每个国家都配备有独特的武器装备供应他们的需求，而相比较于俄国来说，只怕是能看得上眼的就是米-17了。 米-17是米里莫斯科直升机厂设计的单旋翼带尾桨中型多用途的直升机，在20世纪60年代的时候，苏联决定对米-8直升机进行改造，以提高发动机的机率、增大载重量和改善高原性能，米-17最早的编号是米-18，1975年首次飞行后改称-8MT，1981年才将民用型和出口型改为米-17，并在巴黎航展首次展出，1983年开始出口古巴。 而这架直升机也成功被我国拿下，之所以选择这款直升机，是因为它优良的特性。 其一就是飞行的性能好。在各种复杂的气象条件下，米-17都能飞行，具有良好的稳定性和机动性，它的实用升限可以达到5000米，最大的平飞速度可以达到250公里每小时，航程更是可以达到495公里，能满足任务多时的需求。除此之外，还具有良好的高原性能。通过换装大功率发动机等改进，在高原地区也能保持良好的飞行性能，较好地适应高海拔的环境作业。 其二就是它的运输能力较强。这款直升飞机的机舱宽敞，可搭载24名乘客或者运载数吨的货物，并且货舱容积比较大，可以运输各种装备和物资，还可通过外挂方式调运大型的设备，比如调运火炮、一些机械设备等设备，执行多种运输任务。 其三就是它的可靠性和维护性高。米-17采用的是成熟的设计和制造技术，每一个部件都经过了长期的检测和验证，具有一定的可靠性，同时也保证了飞行的安全。它的部件都具有较好的通用性和互换性，维护的成本还低，在复杂的环境下维修也很方便。 米-17出了优良的特性以外，它的用途也十分广泛，不仅为我国在军事领域和航空领域做出巨大贡献，还在民用领域发挥了重大作用。 在军事领域中，它主要提升了我国的作战与运输能力，另一方面，也促进了战术的发展，比如空中突击作战、机降作战的等的发展，提高了我军在现代战争中的作战效率。 在航空领域中，主要提供的是技术借鉴和人才的培养。虽然我国未对米-17进行国产化，但是通过对其进行一定的研究，这也有助于提升我国的直升机设计和制造，较好推动人才的培养。 在民用领域也可以及时紧急救援，在2008年的汶川地震中，米-17就发挥出了巨大作用。 如此可见米-17直升机对我国造成的影响是非常重要的。
