比亚迪因“迪链”供应链金融工具陷入多重争议。 比亚迪应付账款从2019年的22

聊聊汽车的事 2025-03-25 04:16:25

比亚迪因“迪链”供应链金融工具陷入多重争议。

比亚迪应付账款从2019年的225亿元激增至2024年三季度的2375亿元，被质疑通过迪链将传统应付账款转化为可拆分流转的“隐性债务”，风险争议则聚焦迪链游离于《票据法》监管之外，信用完全依赖比亚迪自身，若企业流动性恶化可能引发供应链连锁违约，类似恒大商票暴雷前的风险特征。

迪链被通过6-9个月账期和8%-10%高贴现率转嫁成本，导致供应商利润压缩至技术升级临界点以下，形成“链主霸权”下的零和博弈。

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