“就差把身份证念出来了！”吉利行政总裁公开嘲讽：“某车企一年前说智驾是骗局，结果自己一推出来就是遥遥领先，现在又拿出一堆东拼西凑的东西说自己引领了中国的智驾......”网友：吉利董事长头脑还是很清醒的，就不知道能不能赶得上这趟班车了。 眼下，智能驾驶早已不是纸上谈兵。城市里，无人驾驶出租车悄然上路，乘客看着车子自己拐弯，心里既新奇又踏实。 高速公路上，辅助驾驶系统让长途旅行变得轻松，小鹏的导航功能能在拥挤路段灵活变道，精准得让人惊叹。 百度、理想、广汽、长安，每家车企都在默默发力，智驾技术从实验室走向量产车，成了新车发布会上绕不开的亮点。 甚至连工信部都出面，敦促企业把安全放在首位，用技术积累和数据支撑铺平智驾的路。 种种迹象表明，中国的智能驾驶正迈向全民普及的阶段，离彻底改变出行方式似乎只有一步之遥。 可就在这股热潮中，一家车企的举动显得格外扎眼。2023年3月，它曾在一次公开场合放出狠话，称自动驾驶不过是资本炒作的噱头，毫无实用价值。 那会儿，智驾正是车企们的兵家必争之地。吉利埋头研发，华为带着技术底气入场，百度靠AI加持稳步推进，小鹏和理想更是把智驾当作核心竞争力。 这家车企却当众唱衰，几乎把所有同行都推到了对立面。反应来得迅猛，华为高管直言对方要么无知，要么别有用心，百度则用数据证明智驾的安全性，吉利和其他车企也纷纷站出来反击。 那一刻，车圈像是变成了战场，各方轮番发声，火药味弥漫。 但汽车行业的胜负从来不靠口舌，现在智驾的成果已经摆在眼前。无人驾驶车穿梭街头，高级辅助系统成了标配，连偏远地区的公路上都能看到智驾的身影。 可就在这时候，那家曾嗤之以鼻的车企却来了个大转弯。它不仅推出了自己的智驾产品，还大肆宣扬技术如何先进，声称自己开启了全民智驾的新篇章。 从冷嘲热讽到自我标榜，这转变快得让人瞠目结舌，也难怪吉利高层会忍不住跳出来指着鼻子骂。 这背后的算盘不难看透。智驾的风口已成，谁能站稳脚跟，谁就能在未来分一杯羹。当初的唱衰，或许是想拖慢对手步伐，或许是自己底气不足，只能用舆论掩饰。 可如今技术成熟、市场升温，它却急忙跳上这趟车，用匆忙拼凑的成果给自己贴金。这种前后矛盾的嘴脸，自然让那些踏实钻研的车企怒火中烧。吉利总裁的这番嘲讽，不过是长久积怨的一次爆发。 不过，这种针锋相对未必是坏事。竞争向来是技术进步的催化剂。智驾的每一步突破，都离不开车企间的互相较劲。从无人驾驶的试运行到辅助系统的普及，中国的智驾之路越走越宽。 吉利的愤怒也好，那家车企的厚脸皮也罢，最终推动的还是整个行业向前。或许未来某天，人们坐在车里看着风景，不用再摸方向盘时，会隐约记起这段充满争斗的时光。 此事引发了热议，不少网友表示：“吉利这话说得痛快，那家车企翻脸比翻书还快，太尴尬了。”也有网友表示：“智驾是大势所趋，谁也挡不住，吵归吵，技术好才是真本事。” 家车企的前后反转固然惹人非议，但吉利的嘲讽也提醒大家，技术才是立足之本。智驾的未来不属于某一家，而是所有脚踏实地者的共同成果。 竞争虽乱，最终受益的还是消费者。期待中国智驾早日成熟，让出行更安全便捷。 你有什么看法呢？欢迎在评论区留言！ （信息来源：青蜂侠、财圈社）
