1988年时任中国人民解放军第二炮兵副政委的阴法唐被授予中将。 阴法唐1922年出生于山东肥城。 1938年，山东大部分地区的沦陷，阴法唐加入了山东西区人民抗敌自卫团，后成为八路军山东纵队第六支队的成员。 随着抗战的胜利，他被任命为独立团的政治处主任。 在随后的解放战争中，阴法唐在晋冀豫军区服役，参与了淮海战役、渡江作战等。 1950年，昌都战役爆发，阴法唐带领五十二师的一五四团及青海骑兵支队，从西藏的北线展开战役大迂回，切断了敌军的退路。 骑兵支队和一五四团顶着暴风雪穿越了5200米高的永噶拉山和5400米高的磨格日峰。 马匹饿死、累死，部分骑兵甚至改为步兵。 在这场战役中，阴法唐指挥的部队克服了高原的严寒、缺氧和暴风雪等困难，最终提前到达了昌都与拉萨之间的恩达，成功完成了对藏军的战役合围。 1951年西藏的和平解放。 1952年，他到达西藏重镇江孜，担任中共西藏工委江孜分工委书记。 此后，江孜军分区成立，阴法唐兼任军分区政委。 在江孜工作期间，他深入贯彻党的民族政策和宗教政策。 1955年，阴法唐第一次被授予军衔，当时他正在西藏的江孜从事地方工作。 因为西藏特殊的政治与地理环境，他虽从事地方工作，但依然保留着军人身份，并且在不知情的情况下，被授予上校军衔。 授衔时，他并未对此产生太多的反应，他认为这一切都是组织的特殊关照。 在西藏，他带领江孜军民成功应对了1954年特大洪水灾害，并积极平息了1959年的叛乱。 同时，阴法唐还推动了农牧业、教育、卫生、金融等多个领域的改革。 1962年中印边境紧，阴法唐接到命令，前往拉萨担任西藏军区前进指挥部的政委。 在随后的克节朗战役和西山口一邦迪拉战役中，阴法唐指挥的四一九部队在自卫反击战中歼灭了大量的印军，包括印军“王牌”第七旅。 阴法唐还成功俘获了多名印军高级军官。 反击战后，阴法唐先后担任了多个军区的政治部主任，并在1963年升任西藏军区政治部主任。 在此期间，他坚决贯彻执行中央的方针政策。 在阴法唐的领导下，西藏的经济得到了显著发展。 许多人认为，这一时期是西藏继1959年至1965年后的第二个黄金时代。 阴法唐始终没有忘记西藏的建设。 1980年代初，他向中央领导提出了关于修建青藏铁路的建议。 1983年，邓小平在北戴河接见了阴法唐，并就青藏铁路的建设问题进行了深入讨论。 阴法唐建议从格尔木开始修建青藏线。 1998年，阴法唐退休后，他还着手成立了“西藏江孜县第一小学阴法唐教育基金会”。 然而，他最为关注的，依然是青藏铁路的建设问题。 1981年，阴法唐在中央工作会议上提出的“没有铁路，西藏大富不起来”这一观点。 2000年，阴法唐为青藏铁路的复工写了一封报告，向中央领导汇报了青藏铁路的重要性，并呼吁尽早恢复建设。 报告在当时引起了广泛关注，阴法唐的坚持最终促成了铁路建设的恢复。 2004年，阴法唐亲自考察了青藏铁路的施工情况，发现工程进展顺利，许多重要部分已经完工。 他回到北京后，立即写报告，争取青藏铁路的提前通车。 1990年，江泽民提出的“老西藏精神”，影响了阴法唐，他在自己的书房里挂上了两幅“老西藏精神”的书法作品。 阴法唐与一些老同志一道，整理出了四个核心内容：长期建藏，边疆为家；一不怕苦，二不怕死；自觉地遵守政策纪律；自力更生，艰苦创业。 在他成立的教育基金会的支持下，西藏的一些孩子得到了更好的教育机会。 阴法唐相信，只有通过教育，才能为西藏的未来培养出更多优秀的人才。 几十年来，他对西藏的关注，始终未曾动摇。 2011年，阴法唐参加了和平解放西藏60周年纪念会，他在会上提出了简化版的“老西藏精神”。 这一精神提法，后来得到了全国领导人认可。 阴法唐不仅在工作中关心西藏的建设，更在信仰上关注西藏的根本问题。 他认为，物质上已经取得了巨大的成就，但精神层面的建设仍需加强。 他对西藏的政治、文化、信仰的稳定和发展具有深刻认识。 在2015年，阴法唐与妻子李国柱在公园内静静阅读新闻。 参考文献：[1]昭亮.穿越雪域山脉的智勇者——原18军52师副政委阴法唐口述记[J].西藏研究,2011(5):1-12
