看到有人总结了个结论说，这么多界里之前油车时代口碑最好的，价格最便宜，口碑最差的，价格最贵。
那我的意思你得反过来看，口碑好的厂商自主权更大，这款合作卖得好当然最好，卖不好也是一个有价值的试错不会伤筋动骨。
恰恰是口碑差的厂商急于用一款车就达成给自己口碑翻身的目的所以会不由自主地急功近利走机会主义路线，毕竟翻身全看此一搏，要是卖不好不仅投入亏大发了还在根本上断送了高端梦，自然会选择更激进的打法。
只是也没认认真真做产品反而是只在宣发上对标配合嘴大的胡言乱语导致了预期管理出了大差错最后一波引爆了。
时也命也啊。
