你愿为智驾付多少钱超级车主 如果放在以前，高阶智驾逐步开始推广的2020-2024年，能够在选车时着重考虑智驾的消费者，往往愿意支付额外的费用去享受智驾带来的便利性和安全性
例如特斯拉的FSD，要价6.4万元；华为的ADS，优惠后的买断也要在1万元上下；蔚来的NOP+则是订阅制，380元/月或者3580元/年；即便是号称不付费、不选装、标配高阶智驾的某些友商，也通过高低配划定了智驾的实际价格
但是到了2025年，主流车企高举“全民智驾”旗帜入场，高速NOA+城区记忆领航+自动泊车的中阶方案下放到6万级即可拥有，全场景NOA的门槛也被砸到15万级，硬生生让高端配置白菜价，看似理所应当的“智能溢价”也有点站不住脚了
目前来看，中阶方案已经不具备任何“得加钱”的吸引力，全系标配才是王道。即便能做到全场景NOA，如果没有激光雷达，对于消费者来说也就是1-2万元以内配置价差，后续付费更是想都别想。
至于搭载激光雷达的全场景NOA，之前行业默认门槛在20万级，但自打新势力、合资车带头做到了15万级，消费者对高阶智驾的高端滤镜也有所褪色。再加上高科技最终都会走向普惠扩散，技术贬值是注定的，消费者为智驾买单的心理上限，恐怕不会超过5万元
不过智驾技术领先行业的先行者们，已经将目光投向了L3前夜。如果有一天，车企突然宣布可以加价上L3级的真·自动驾驶，你们会为之付多少钱呢？SUV大百科[超话]
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越来越多的免费，现在还要花钱的一个都不考虑