比亚迪汉L二手价七八万？这数据简直惊掉下巴！但随手一查市场行情，准新二手汉DM普遍挂价18万以上，里程数稍高的老款也能卖到12万，所谓“腰斩价”更像是恶意唱空的烟雾弹。 一边是搭载兆瓦快充、千匹马力的汉L硬刚小米SU7，另一边是二手市场疯狂贬值的传言，这场面魔幻得像商战剧本。技术迭代必然导致老车型贬值，但把三年折价17万的极端案例当成普遍规律，无异于制造市场恐慌。更讽刺的是，当国产车用3秒破百的技术撕掉“廉价”标签时，竟有人用二手残值否定整个品牌向上的努力。 真正的战场不在价格表而在技术簿，从V12电机性能到5分钟补能400公里，这些突破哪个不值回票价？与其纠结二手残值，不如看清中国车企正面硬刚国际巨头的史诗级跨越。记住：没有技术沉淀的性价比都是空中楼阁，别让短视的保值率焦虑，浇灭了国产高端化的燎原之火！
