比亚迪为什么总是“卷”在前头。 车圈的“卷”那可是真卷，刀光剑影，你死我活。有的在“卷”中胜出，有的在“卷”中消亡。 近年来，在车圈内最会“卷”，最能“卷”，总是“卷”在前头，引领“卷”的潮流和方向的，非比亚迪莫属。 当别人还在发展油车，对电车不屑一顾的时候，它果断放弃油车，专注于电车发展，着力开发电池、电机和电控等新能源汽车技术。 当别人发现新能源汽车的良好发展前景，再想介入的时候，最佳的时间窗口已过，比亚迪已经占据了新能源汽车的良好生态。油车们让其打得找不着北。 当后来者也拼命发展电车的时候，比亚迪将价格一降再降，搞的油车量价断崖式下跌，搞的搞电车的晕头转向。“卷”价格他们怎能“卷”过比亚迪，因为比亚迪不光有技术，关键是有完整的产业链，还销量不是一般的大。别的车企进退维谷，跟着“卷”吧是死，不跟着“卷”吧也是死。 当别的车企在为价格战发愁的时候，比亚迪又换了“卷”的赛道了。“卷”什么？“卷”智驾。原来智驾高高在上，只有高端车才有，可比亚迪不声不响，全系车不论价格高低，一律配上智驾，而且不提价。 这一下，别的车企又慌了，又匆匆默忙忙地跟进。不跟不行呀，不跟就卖不动了。 当别的车企还在为此发愁的时候，比亚迪又来了个王炸——兆瓦快充，1秒钟2公里，5分钟400公里。比亚迪彻底解决了续航和充电时间的焦虑问题，人们可以大胆买电车了。 这又给其他车企带了压力，跟不跟？可真难。 可我们要问，为什么比亚迪总是“卷”在前头？其他车企是不是该反思？
