我滴个老天爷呀!问界M8一上来就把预售价定在36.8w起,这简直太疯狂、太炸裂了啊!再看看那“杭州湾揽胜”领克900,到现在都还不公布价格,真的是尴尬得能把地抠穿!它尺寸和问界M9对着呢,要是价格跟问界M9一样,那还能有啥优势啊,完全就是被吊打!要是和问界M8差不多,那不就是品牌不够价格来凑嘛。大伙对领克900的定价好奇得要死,真的让人忍不住疯狂瞎琢磨啊!
问界M8和M9订单失控余承东不再低调,放出最新销量底牌!迅速发视频抢占先机,恐
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我滴个老天爷呀!问界M8一上来就把预售价定在36.8w起,这简直太疯狂、太炸裂了啊!再看看那“杭州湾揽胜”领克900,到现在都还不公布价格,真的是尴尬得能把地抠穿!它尺寸和问界M9对着呢,要是价格跟问界M9一样,那还能有啥优势啊,完全就是被吊打!要是和问界M8差不多,那不就是品牌不够价格来凑嘛。大伙对领克900的定价好奇得要死,真的让人忍不住疯狂瞎琢磨啊!
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jermery1230
36.8要啥没啥 都要选配 真正满血的要41起步 [哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得] 性比价比其实不高 30上下的 同样功能的可选择大把 就一个鸿蒙智驾 让大部分消费者多花10万甚至20万 我觉得有点难 大环境又不太好 同等功能 性价比也是消费者考虑的因素 当然不差钱的除外
用户10xxx09
我给个智能汽车的点评,智能汽车就像电脑一样,配置再高参数算力再好,外观再美,没有运行系统,没有软件生态和应用,没有软件升级,没有云算力,在高配置也是板砖一样,智能汽车也是一样道理,吉利汽车包括比亚迪长城,上汽一汽之流为什么硬件芯片很高,就是智能驾驶没有智能座舱不行拉夸,就是因为没有软件赋能配合硬件处理能力执行能力,比不了华为智能驾驶,甚至比不了小鹏理想的智能驾驶的原因,智能驾驶还是华为第一,小鹏第二,理想目前第三在国内来说目前是这样,特斯拉目前还水土不服,国家敏感数据不允许外泄或是保密,智能驾驶用不上最好的,只能说第二阵营,日系韩系虽然有钱,但是智能硬件不具备也不行,更没有软件研究或是智能驾驶软件赋能硬件执行智能驾驶,所以不入流,这就是我一个汽车软件工程师的点评,不对希望指点,这就是为什么现在软件算力工程师,端对端架构工程师年薪动不动五六十万以上,几百万正常的主要原因,全世界都缺,好的软件架构算力工程师国内都去华为腾讯,阿里,字节跳动,因为高工资高投入研发,