关于让超充桩变成闪充桩达到1000千瓦这个功率，其实还是最大限度的利用电网，仿佛狼多肉少，你的肉再多扔下去，瞬间被消化干净。
所以这事儿一定是跟电网高度互动的，单单靠车端或者充电桩端是不可能实现的。
但是电网这个东西又最害怕瞬间的功率变化，最喜欢缓升缓降，所以这两个一定是矛盾点，解决的办法就是中间有一个缓冲的，那个就叫做储能。
所以比亚迪这个闪充的发布，我觉得另一种意义上是对换电的肯定，大家对于补能速度的追求到最后发现，还是和储能和换电脱不开关系。
蔚来六年前开始搞换电站，和比亚迪开始搞闪充站，可能是在一个起跑线，只不过蔚来已经跑了6年了。
水哥有话说
