长三角城市动车运用所大揭秘🚄🚄

动车运用所是高铁系统中的核心设施，主要用于动车组（高铁列车）的停放、检修、整备和调度，类似于动车组的“4S店”或“后勤基地”。 🔷🔷日常维护与检修 - 一级修：运行后的基础检查，包括车底部件、受电弓、制动系统等，确保次日安全运行。 -二级修：周期性深度维护（如每3万公里或30天），涉及轮对打磨、空调系统检测等。 -高级修：大修（如每120万公里），需返厂或由专业团队完成，涉及核心部件更换（如转向架、牵引电机）。 🔷🔷整备作业 -清洁消杀：车厢内外清洁、座椅调整、垃圾清运，疫情期间增加深度消毒。 - 物资补给：补充餐车食品、卫生间用水、座椅头枕巾等，确保服务设施完备。 - 系统测试：车载信号设备（如ATP）、通信系统、车门控制等功能的通电检测。 🔷🔷停放与调度 - 夜间或非高峰时段停放动车组，优化线路资源利用。 - 根据次日运行图，提前将列车调拨至车站始发位置，减少空驶时间。 🔷🔷设施构成 -检修库 - 配备多层作业平台、移动式地沟，可同时进行车顶（受电弓）、车内（客室设备）、车底（转向架）的立体化检修。 - 安装自动化检测设备，如轮对探伤仪、受电弓碳滑板厚度监测系统。 - 洗车线 - 全自动洗车机通过喷淋、刷洗、风干流程，10分钟内完成一列8编组动车的外皮清洗。 - 存车线 - 多条轨道并行，可停放数十列动车组，通过联锁系统实现高效调车。 -测试轨道 - 低速动态检测区（5-20km/h）：测试制动性能、轮轨接触状态。 - 静调库：在无电状态下检查车载软件、照明系统等。