“明明可以抢！”湖南长沙，一大哥开了15天网约车，因为身体吃不消选择退车，谁知4613元营业额，公司仅退418元，甚至还称：“做了2周就走，公司也是亏损的”，大哥感到十分不合理，而且当初他缴纳了1000元保证金，算下来还倒贴了500多元！ （信息来源：原文登载于潇湘晨报在2025年3月13日关于《男子开网约车半月到手工资仅400元律师谈男子开网约车半月工资仅400》的报道。） 4613元的辛苦钱，经过一番周折，最后到手的竟然只有418元，让人不禁要问，这是怎么回事？难道良心都丢了吗？这不是电视剧里的夸张情节，而是长沙张大哥的真实经历。他想靠跑网约车赚钱，好好过日子，结果却掉进了一个套路满满的坑里。这中间到底发生了什么？他为何收入会缩水这么多？ 张大哥跑网约车，其实是生活逼的。丢了工作，家里经济一下子就紧张起来，他急需找个活儿来养家糊口。一次偶然的机会，他看到长沙一家叫某嗒汽车服务公司的招人信息。工作时间灵活，工资看着也挺高，好像一下给了他希望。这家公司特别强调“自由模式”：每天跑够298块钱，就能拿到5100块底薪，还有800块电费报销，超过的部分还能多赚钱。这对当时的张大哥来说，很有吸引力。 公司客服非常有把握地承诺，平均每小时营业额可以达到40到50元，每天工作8小时就能轻松完成公司设定的目标。这样算下来，每个月至少能有8000元的收入，这对在长沙生活的张大哥来说，确实是一份相当可观的薪水。因此，张大哥十分动心，在2月18日和这家公司签订了一份为期三个月的合同，并且交纳了1000元的押金，他对此充满了希望，开始了跑网约车的生活。 理想总是美好的，现实却往往残酷。张大哥正式开始工作后才明白，平台派发的订单数量非常少，而且大多数都是报酬很低的订单。之前承诺的“每小时40到50元”的高收入根本无法实现。为了达到每天298元的营业额目标，他不得不每天从早上5点工作到晚上11点，平均每天的睡眠时间不到6个小时。长时间高强度的工作让他感到非常疲惫，身体也吃不消，但是为了维持生计，他只能硬着头皮坚持下去。最终，15天后，身心俱疲的张大哥选择了放弃这份工作。 张大哥这半个月辛苦工作，创造了4613元的业绩，原本以为能拿到两千多元的工资，再加上一千元押金，至少可以拿到三千多元。没想到最后只收到了418元，这让他非常意外。公司解释说，因为他提前离职，所以要扣除3000元违约金。张大哥觉得自己很冤枉，他觉得是受到了客服的误导，实际工作和之前的承诺相差很大。 这事儿引起大家议论，也让人看到了网约车行业里一些没明说的门道。公司说，客服说的每小时能跑40到50元是正常情况，但这只是理想状态，实际上单子好不好，跟很多因素有关。张大哥刚入行，只能接些普通的单，收入肯定不会高。关于3000元违约金，公司强调是按合同办的，而且考虑到张大哥跑了半个月，退还400多元已经算是照顾他了。 专业律师提醒大家，合同里的违约金条款不能随便定，必须考虑违约行为造成的实际损失，要合理匹配。比如，公司因为没给够司机订单，导致司机没法完成业绩而提前解除合同，这种情况下约定过高的违约金肯定说不过去。另外，律师也提到，从双方的实际情况来看，司机和公司的关系更像劳动合同关系，公司用工作时间短来扣违约金，无论从法律还是道理上都站不住脚。 张大哥碰到的情况不是只有他一个人遇到，这几年，网约车发展得很快，但也出现了很多问题，比如有些司机用“作弊器”骗钱，乘客的权益受到损害，平台管理也不到位。要想解决这些问题，平台、司机和监管部门都要一起努力。平台应该更公开透明，建立合理的派单方法，保证司机应有的收入和福利；司机也要把服务做好，遵守平台的规定；监管部门要加大管理力度，让市场更有秩序，保障大家公平的权益。 张大哥的故事引发了我们的思考：网约车行业未来发展方向是什么？平台、司机、监管部门应当如何分工协作，履行自身义务，使网约车服务真正做到方便快捷、令人满意，避免成为引发社会问题的根源？这些问题需要我们认真思考并找到答案。
生活好好过
霸王条款，很多地方就是老板说了算