3.15热点: 新能源车的续航里程，为什么有差异？ 大家都知道，新能源车实际续航里程和官方“有差异"？其实，本质是实验室工况与真实场景的系统性偏差，背后折射出产业标准滞后与技术妥协的双重困境。 当前采用的CLTC-P、NEDC等测试标准模拟匀速、恒温的理想工况，而实际驾驶中空调制冷耗电量占整车功耗的30%-40%，冬季低温导致的电池活性衰减更使续航缩水40%以上。厂商选择性地利用测试规则漏洞，例如关闭车载电器、使用特殊驾驶模式获取认证数据，这种"应试式优化"导致标称续航存在15%-25%的虚高空间。更根本的是动力电池在材料体系（如三元锂与磷酸铁锂）、BMS热管理效能、能量回收系统等方面的技术瓶颈尚未突破，使得理论续航无法在复杂工况下兑现。 随着WLTC测试标准实施和车载能耗监测强制接入，续航虚标现象将逐步规范，但完全消除标定偏差仍需动力电池技术实现代际突破。新能源车挑选 新能源车续航 电车续航 纯电动车续航
