小米SU7的造型争议最近又被推上热搜，上汽高管一句“抄啊，真不要脸”直接点燃舆论场，但保时捷中国总裁那句“好的设计总是心有灵犀”反而显得格局拉满。其实仔细想想，如果真涉及抄袭，保时捷的法务部早该出手了，毕竟他们2017年就申请了Taycan的外观专利，但小米至今没收到律师函，这波操作反而让吃瓜群众更想深扒背后的真相。 从法律层面看，汽车外观是否侵权主要看“设计要点”而非整体轮廓，比如保时捷Taycan的溜背线条和灯组设计都有专利保护，而小米SU7在车身高度、格栅造型等细节上做了差异化调整，既满足了家庭用户的空间需求，又避开了专利雷区。更何况保时捷的外观专利已过期，行业里“借鉴经典”本就是常规操作，就像网友调侃的：总不能因为用四个轮子就说抄袭马车吧？ 抛开争议，小米SU7的爆火绝非偶然。它用30万不到的定价实现百万级跑车的颜值，加上雷军“零广告费”的流量打法，三个月交付破万的数据已经证明市场认可度。更何况它的设计团队集结了宝马、奔驰的前设计师，与其说是“保时米”，不如说是全球化设计资源的整合成果。
