聊聊宝马m235li
忽然想起来上次试x1m35li的时候还顺便试驾了m235li，试这台车的时候我是没报什么希望的，毕竟这台车键盘值实在太低了，试了几百米后被它的驾驶感受惊呆了，论好开这台没有存在感的m235li比键盘值极高的m240i强几百条街！
这台车的转向属于从轻到重过渡得非常自然那种，但又有硬核性能车那种凌厉感，动起来又有路感指向性又快，而且这个快给人的感受非常好，车身仿佛随时做好准备执行你的转向指令似的。操控极限公路试不出来，但过弯的感受极好，变道过弯的感觉非常犀利，车身一体感非常强，可以有着非常犀利的姿态完成连续变道的动作，低速90°直角弯可以一把方向直接甩进去，车身没有一丝丝的拖泥带水的东西。作为fl5车主，我觉得fl5垃圾驾驶的感受是非常棒的，但这台235li在连续变道和快速过低速弯的感受我觉得要更好一些，这台车明显更灵活指向性也和更犀利。
变速箱以激烈驾驶的角度来说属于比较快的水平，比不过第一梯队的pdk，但也能在你想要动力的时候非常快的完成降档操作，平顺性什么的以它的定位来说也是比较好的，手动模式和x1m35li一样没办法完成太极限的降档动作，开它可能还是用自动模式好一些。这台车在运动➕模式是可以发出放跑会火声的，声音对于2.0t的车来说算比较好听的，尤其考虑到原厂还带有gpf能有这个声音非常不错，想要感受一些排气声浪这台车都不需要改装了。
滤震就没什么舒适性了，整体可以比较整，但确实能感受到底盘硬邦邦的，过减速带也比较跳，有点像老式性能车的味道。
刹车脚感正常开的时候属于没多好也不差的水平，踩着能比较顺自然还有不错的制动力，最大的问题还是和x1m35li一样刹停的时候点头前扑感太严重了，堵车走走停停可能会有亿点点难受。
虽然m235li的外形看着确实有点怪，但它确实是我这几年开过的宝马新车里最硬核最有驾驶乐趣的车，尤其是转向真的帮了，凌厉又不缺乏真实路感，配合着极其好的指向性让它过弯的时候有些非常好的乐趣和沟通感，变速箱也是能达到f80m3的水平，如果不介意它的外形非常建议这个预算的燃油性能车死忠粉去感受一下。
