前脸换上了分体式大灯，C型日行灯连成一道光带，乍看像未来战士的机械眼。 轮眉还是

前脸换上了分体式大灯，C型日行灯连成一道光带，乍看像未来战士的机械眼。 轮眉还是那个狂野范儿，不过充电口直接怼在左前翼子板上，充电时不用撅着屁股找插口了，这设计够贴心吧？车尾依旧扛着标志性的“双截棍“尾灯，晚上亮起来绝对够拉风。 坐进车里可算跟上了潮流，14寸大屏直接怼在中控台上，空调出风口直接玩起贯穿式设计。 无线充电板位置安排得明明白白，像给手机贴膜一样方便。 物理按键居然没被砍掉，开车时盲操不用再当触屏钢琴家了！。 动力方面直接给安排得明明白白：单电机版分高低功率，双电机版直接飙到252千瓦。 最顶配73度大电池包，WLTC续航干到573公里，这续航够不够你周末撒欢？不过要我说，这续航里程怕是要看脚法，地板电玩家估计得打个八折。 国内双胞胎兄弟一汽和广汽都抢着卖，价格从17。 98万起跳。 要我说这价位区间真是神仙打架，比亚迪唐EV和阿维塔07都在旁边虎视眈眈。 不过丰田这波操作算是把油车时代的老本吃透了，就看年轻人买不买账了。 话说回来，这车机系统能不能打过新势力？辅助驾驶够不够聪明？这些才是电动时代的硬通货。 各位看官觉得丰田这次能靠BZ4X翻身吗？评论区走一波！钱包准备好了吗？反正我是先搬砖去了。