随着临近年底购车销售旺季的到来，最近降价的车型可真不少，笔者关注到，丰田旗下主打家用的中大型MPV——格瑞维亚，在成都地区一口气直降了3万，降至26.98万起售，下面我们就以丰田格瑞维亚 2024款 智能电混双擎2.5L 两驱舒适版（以下简称格瑞维亚）为例，来聊聊这款MPV的家用表现如何。

相比于主打商务的别克GL8等传统MPV车型来说，格瑞维亚外观要显得时尚个性化一些，向下低趴的车头用较为圆润的线条勾勒出饱满的轮廓，内里则点缀有造型犀利的大灯组件，颇有种外柔内刚的意思，大尺寸的下置格栅是丰田家族式的设计风格，蜂巢式的熏黑镀铬看起来颇具进攻气息，整体前脸形象还是比较符合当下审美趋势的。

侧面车身线条流畅，车长达到了5175mm，轴距为3060mm，这样的尺寸不仅保证了车内空间的宽敞，也使得整车看起来更加修长大气，其居中腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，营造出较强的视觉冲击力，并且车窗周围采用了镀铬装饰条进行点缀，提升了整车的精致感。此外，车门下方还配备了侧踏板，既增加了美观度，又能方便上下车。

背面的设计同样简洁大方，尾灯采用了贯穿式设计，点亮后具有很高的辨识度。后保险杠上的银色护板与车身颜色形成鲜明对比，增添了一丝运动气息。后备箱门支持电动开启和关闭功能，方便实用。下方的双边共两出排气布局则进一步强调了车辆的动力性能。

格瑞维亚与同家族的丰田赛那（车长5165mm，轴距3060mm）相对比，车长5175mm，轴距3060mm，轴距一致的情况下，格瑞维亚车长要略胜一筹，虽然对于乘坐空间影响不大，但对于储物空间会有小部分的扩张。

至于实测的话，笔者只测试了格瑞维亚的内部空间，身高172cm的我坐在前排，仿皮的座椅触感柔软，坐起来没有司机的感觉；接着换到二排，独立的座椅包裹性不错，自带的小桌板平时化个妆、吃个饭或者临时工作都挺便捷的；第三排是3人座，我个子比较高大，坐进去倒不局促，腿部向前有个2拳，头顶有1拳多，三排坐两个人会比较宽裕，三个人也不说多挤，但长途的话可能会有点累。

乘坐空间满足一家7口出行是没问题的，动力油耗也不用担心，格瑞维亚搭载2.5L油电混合系统，电机峰值马力为182Ps，WLTC综合油耗为5.71/100km，与同级的别克GL8（入门款WLTC综合油耗为7.94L/100km）、腾势D9（入门款WLTC百公里油耗6.7L）相比，格瑞维亚在油耗上要经济划算的多。

当然，光说不练假把式，笔者在撰稿前试驾了一下该车，开起来没有我想象中的笨重，转向出停车场、打弯掉头方向盘一把就过，车尾随动性较佳，即使是急转弯，车辆转向也能做到及时响应，这点还是比较出乎我的意料。并且，该车动力也表现亮眼，我驾驶该车去了比较陡峭的山路地区，底盘滤震性在线，动力爬坡不费劲，低速挡上一脚油门就上去了，动力输出不逊色于常规的家用轿车。

对于日常家用来说，安全这方面也挺重要的，除开驾驶上表现，格瑞维亚在安全配置上也值得一提，配备的TSS智驾辅助系统，让该车即使是入门车型，但依旧支持全速自适应巡航、车道居中保持、车道偏离预警等辅助驾驶功能，有效提高驾驶的出行效率，在一定程度上合理规避掉一些意外的发生。

另外，格瑞维亚内饰设计就是丰田常规的操刀，坐进车内，可以很直观的感受到，这车内部的用料和质感没话说，台面双层的拼色结合中央区域全木纹饰板加金属饰条的装点，呈现出温馨且不失档次感的氛围。而中控10.25英寸的TFT屏幕，也支持手机互联映射、蓝牙/车载电话等功能，配合实体的按键，实用性还是很强的。

最后简单总结一下，格瑞维亚比较适合于人口较多的家庭，不管是从空间乘坐、动力油耗上来看，该车都有较为出色的表现，并且，日常代步接娃开起来也蛮轻松的，和同级竞品车型对比下来，格瑞维亚也具备相应的优势，加上目前给到的优惠降价和该车本身就不差的保值率来说，要是考虑一家人出行的朋友，真不妨看看格瑞维亚。