比亚迪3月17日推出兆瓦闪充
其实580kw电机出来的时候,根据电机功率和电池容量倒算倍率和电压情况就能大致推出来实际应该是1000V多一点。
如果按照550-930V都能叫800V的逻辑,比亚迪这套直接叫1200V也没问题。
但按照迪子的风格都会向下取整,估计会以1000V来宣传。不过无论如何,新能源汽车电气化架构又将进入一个全新的阶段。
317且听一下这套全新的1000V高压平台到底能给出什么样东西,也看看到底有没有碳化硅平权,现场见。
汽场全开
比亚迪3月17日推出兆瓦闪充
其实580kw电机出来的时候,根据电机功率和电池容量倒算倍率和电压情况就能大致推出来实际应该是1000V多一点。
如果按照550-930V都能叫800V的逻辑,比亚迪这套直接叫1200V也没问题。
但按照迪子的风格都会向下取整,估计会以1000V来宣传。不过无论如何,新能源汽车电气化架构又将进入一个全新的阶段。
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比亚迪是通过电机回路来主动调整电压电流的。580KW电机的意义很明显了,就是1000-1200V,400-600A