印度为了保护其本土汽车发展,对进口汽车的关税定在70~100%。即便如此,多年下

汽车小白白 2025-03-14 02:47:03

印度为了保护其本土汽车发展,对进口汽车的关税定在70~100%。即便如此,多年下来,仍未能发展出健康、完备的汽车工业体系,产能和质量均不足。2024年,印度共计卖出496万辆汽车,而同年中国和美国汽车销量分别为3143万辆、1595万辆。换言之,印度的上升空间巨大。

眼看当下中国的新能源汽车发展如此迅猛,于是学以致用,印度总理莫迪积极拉拢特斯拉来印建厂,并开出了不少优惠条件,如进口关税减少到15%。可消息一出,印度汽车汽车股票却应声开跌,如塔塔、马恒达、印度现代等都在跌。似乎特斯拉的“鲶鱼效应”在印度是反着来的,矛盾阻力都挺大。

其实,印度是全球第三大汽车市场,一些中国车企在印度有也动作,可惜结果都不尽人意。2017年,上汽设立名爵印度公司,陷入股权被贱卖的争议漩涡。2023年,比亚迪拟与印度某公司联合投资10亿美元建厂,但被印度工贸促进部否决。印度对中国车企和资本,可以说是警惕有余,魄力不足。

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