当地时间3月13日，美国《战区》网站作者达米安·西蒙在其个人社交媒体上发表文章称，一艘超大型海上多功能栈桥船出现在广东东南海岸附近，随后他还公布了一张雷达成像卫星的图片，表明近期出现某超大型栈桥船正在广东东南沿海进行“海上快速装登（装甲集群快速登陆课目）”测试，并且还确认多艘该型正在广东某船厂建造当中，这意味着该超大型栈桥船正处于快速接装状态，其装备建造、接装和试装速度之快，前所未有。
美方分析人士认为，这种超大型海上多功能栈桥船原本主要是用于海上桥梁、海上钻井平台和海上风电电机施工时使用的一种大型工程船舶，但东大开创性的将这种多功能船舶，结合海上临时登陆浮桥、海上换乘驳船等工程船的技术特点，设计出这种全新的作战装备，不仅专为台岛特殊地形、所有海岸设计，而且该装备可主要用于“海上无依托、无靠岸接驳设施”的大规模海上登陆作战，这一技术创新实际上意味着海上登陆作战的作战样式发生了根本性变化，也难怪岛内媒体认为这一新型装备的出现，已经彻底瓦解了之前的所有相关部署和抗登陆措施。
过去，进行大规模装甲部队快速登岛作战首先需要掌控敌方重要港口设施，以便于大型接驳船只，将大量装甲车辆引导上陆，但是如果敌方对这种上陆战术提前进行准备，那么就失去了大规模冲滩登陆作战的随机性和突然性，很可能造成登岛作战部队在争夺重要港口靠泊点以及适合快速登陆的海滩上损失宝贵战机。
分析人士指出，特别是台岛东、西海岸地质环境极为复杂，便于海上冲滩登陆部队上陆后，快速拓展部署上陆部队的海岸线屈指可数，除去新北市和台北市以西的部分海岸之外，台岛南部、西南部南、嘉、高等地的海岸均不适合进行大规模海上登陆，而花、东的台岛东部海岸更是没有冲滩登录的“立锥之地”，完全都是大面积陡峭山崖和大坡度山体组成，这一地形让登岛部队在台岛东部海岸可谓“寸步难行”。
而且，由于可以运送大批装甲登陆部队的通用滚装轮，因为吃水深度问题无法过于靠近海岸，这就要进行装备从滚装渡轮向海上进行接驳作业，而超大型多功能栈桥船一次性解决了所有问题，不仅自己就是一颗接驳港口，而且还可以通过超长栈桥，将装甲部队直接运送到安全上陆点，继而可以实现装甲登陆部队的快速上陆和快速渗透，继而确保登陆场外侧的安全，同时也可以实现在台岛东、西两侧多地点、多时段、多方向的快速登陆，让对手防不胜防，无所适从。
