看到C919的驾驶舱照片后，现在终于明白为啥航空安全要这么设计了。 飞机上每个按钮都经过成百上千次测试，按下去永远有反应。哪怕是极端颠簸或者电磁干扰，飞行员都能摸到实实在在的开关。 C919驾驶舱里的屏幕看着先进，可旁边密密麻麻的实体按键才是真保险。上次在浦东机场看见工程师测试大飞机，光是电磁干扰试验就做了六天六夜，所有设备必须扛住最恶劣环境 。
再看看有些电动车，一块屏幕管着空调、导航、车门锁。朋友上个月开新车去接人，屏幕突然卡死连窗户都打不开，大夏天差点闷中暑。 最近新闻里老有车企召回，汽车电子系统太复杂了，死机、黑屏、误触天天上演，厂家还总说“OTA升级就好”，可紧急时候谁等得及软件更新？ 我开过带实体按键的老车，空调旋钮拧起来嘎达响，雨刷开关掰着带劲。现在的新车把按键全塞进屏幕，调个后视镜得划拉三页菜单。不是说科技不好，但关乎安全的东西，还是实实在在的按钮让人安心。你们发现没？就连最新款电动车遇到转向故障都得召回，机械部件反而很少出问题。 说真的，飞机上一个按钮失灵可能害死几百人，汽车屏幕死机照样能要命。下次买车别光看屏幕大不大，先试试紧急情况下实体按键能不能救命！
老叶
上个月是什么天气？广东跟湖南搭界的地方都还在穿羽绒服棉袄，你哪来的中暑？张口就来！