有人说，我们可否在东北交换一个出海口？ 这事儿得从老黄历说起。 一百多年前清朝那会儿，咱东北还是有日本海出海口的，后来沙俄一纸条约给划走了。 现在站在珲春防川村的"望海阁"上，望远镜里能看见日本海的浪花，可脚底下的图们江窄得连条像样的船都开不出去。 就像捧着金饭碗要饭吃，隔壁朝鲜的罗津港、俄罗斯的扎鲁比诺港近在咫尺，可咱用起来总觉得隔靴搔痒。 前些年有人琢磨，要不跟朝鲜换块地儿？比如拿东北的矿产资源或者基建投资，换罗津港的使用权。 这主意听起来挺美，可细琢磨就犯难了。 朝鲜那地方局势不稳当，今天签了协议明天说不定就变卦。 再说了，国际上对领土交换这事儿可敏感得很，弄不好就被扣上"大国欺负小国"的帽子。 跟俄罗斯谈合作呢？远东地区地广人稀，他们倒是乐意开发。 前两年中俄搞了个"滨海1号"国际运输走廊，从吉林珲春借道俄罗斯扎鲁比诺港出海。 可这路走得也不顺畅，俄方港口基础设施老旧，装卸效率低得让人着急。 去年冬天有批货物在港口冻了半个月，差点把货主急出心脏病。 其实东北人心里都明镜似的，就算真有了出海口，也不是万能药。 大连港、营口港这些老港口现在吞吐量也不小，可东北的经济结构就像辆破牛车，光换个好轮胎顶啥用？得从根子上改。 这些年东北搞的"哈大齐工业走廊"，长春的汽车产业，哈尔滨的冰雪经济，不都是在找新出路嘛。 前阵子看新闻，国家又给东北扔了颗"定心丸"——"十四五"规划里把东北全面振兴摆在更突出位置。 听说要建中俄远东开发合作区，还要打通中蒙俄经济走廊。 说不定再过几年，咱东北人不用盯着日本海，从蒙古借道也能直通欧洲。 到那时候，出海口的事儿可能就没那么扎心了。 说到底，出海口就像家里的一扇窗，打开了能透透气，但真要把日子过红火，还得靠屋里人勤快。 东北这疙瘩从来不缺闯关东的血性，缺的是赶上时代浪潮的好运气。 只要政策对头、干劲儿足，就算没有出海口，咱也能趟出一条振兴的新路来。
