零跑B10激光雷达智驾卷到12万级 这款车发布的时候，我去了杭州现场，现场的气氛是很热烈的，当朱江明朱老板说他卷得很开心的时候，就知道零跑 B10 在走向大卖的路上。开启预售 48 小时即斩获31688台订单，打破 15万内SUV市场技术天花板。
零跑这样把激光雷达下放，作为12万级这个价位段首款搭载激光雷达的车型，B10 以 "配置越高越划算" 的产品策略，将高阶智驾体验带入大家买得起的消费市场，这确实是依托于零跑全域自研的战略。
"技术普惠" 的市场逻辑，是要合理的价格给消费者超值的优惠，通过自主掌控技术开发，域控制器等核心硬件研发，零跑将原本 30 万级的智驾系统下放到12 万级。搭载的激光雷达可实现 300 米探测距离，配合 3个毫米波雷达与 12 个超声波雷达，这种 "堆料式" 配置策略精准击中年轻用户对科技感的追求，深得高线城市年轻人青睐，在此次预售期购车用户中90后占比超75%。B10 的成功并非偶然，而是零跑智驾战略的阶段性胜利。
B10 采用LEAP 3.5技术架构，高通8650芯片+激光雷达+端到端大模型智驾可实现NAP及CNAP等智能领航辅助功能，并在今年加速智驾迭代， "硬件预埋 + 软件迭代" 的模式，让零跑在智驾军备竞赛中有能力跻身第一梯队。
零跑 B10 的破局在于重新定义了 15万内suv市场的价值标准，零跑已将激光雷达、高通双旗舰芯片等硬核配置下探至主流价位，用全域自研的技术底气完成降维打击。 "年轻人第一台激光雷达神车" 的姿态，确实是非常厉害了！
