为啥量产车也要频繁刷赛道 现在很多电动车动辄1000多匹马力，直线加速快得离谱，但真下赛道就露馅了。消费者买到的和PPT里根本不是一款车。这也是为什么像领克、宝马这样的品牌，依然坚持在赛道测试电动车，而不仅仅是拼零百加速。电动车的“瞬间爆发”不代表它能跑得久。高性能电动车下赛道最大的挑战是热管理，电机和电池持续高负载工作会导致温度过高，功率衰减，甚至进入“保护模式”，直接影响圈速和驾驶体验。宝马甚至在纽北测试电动M车型，就是为了优化热管理系统，让它能在赛道上跑得稳，而不只是起步快。另外，弯道才是检验操控的真正标准。很多电动车虽然马力大，但车重高，悬挂调校不到位，导致弯道推头、刹车衰减严重，根本跑不出理想圈速。所以电动车不是只有马力就行，真正的性能车得在赛道上也能打。坚持赛道测试，就是为了保证的电动车依然有驾驶乐趣，而不只是个“电动加速怪”。
