现在看李家和霍家的差距，真的太大了！商海掌舵，有人看潮汐涨落，有人辨星辰方向。最

现在看李家和霍家的差距，真的太大了！商海掌舵，有人看潮汐涨落，有人辨星辰方向。最近两大家族的商业动作，把商人的两种活法摊在台面上。   李嘉诚玩资本套现溜得飞起，1600亿美金打包甩卖港口资产给华尔街巨头，科隆港亚洲货轮排队时间立刻拉长八小时，中远海运运费应声跳涨近两成，这波操作像极金融魔术师，账本数字漂亮得发光，产业链却暗戳戳被卡脖子。   反观霍家倒是根正苗红的实业派，南沙港抗疫物资堆成山那会儿，霍家船队挂着五星旗突突往码头冲，60万吨防疫家当按成本价硬扛。   要知道当时国际运费坐火箭，霍启刚愣是顶着压力开"爱国通道"，货轮随到随卸不涨价。这波操作看似亏本买卖，实则把供应链韧性攥得死紧，关键时刻给国家托了底。   两家商业基因早刻在祖辈骨子里。霍英东当年驾着木船冲破英军封锁线，棉纱药品穿过维多利亚港的浪，给新生的共和国续命。   如今孙子辈还在坚持本土注册船队，跟那些挂开曼群岛旗的"离岸玩家"形成鲜明对照。李家倒是把杠杆玩出花，巴拿马运河股权转手变成美资筹码，亚洲航运咽喉平添道锁链。   商人的算盘珠子怎么拨，藏着时代密码，有人觉得霍家守着本土旗是死脑筋，可看看疫情期间南沙港灯火通明保供应的场面，这哪是做生意，分明在织安全网。李家资本腾挪术固然高明，但航运命脉捏在别人手里，货轮多等八小时的成本，可不止账面上那几个零。   说到底，商业版图铺得再大，根系扎在哪片土里才见真章。霍家三代人守着珠江口的潮水涨落，把生意做成了国家战略的毛细血管。   这种选择未必能登顶财富榜，但当风暴来袭时，方知深根固柢的珍贵。航运江湖波谲云诡，掌舵人的罗盘指向何方，或许比船速快慢更重要。