小米SU7 Ultra实测续航314公里引发热议，但仔细看测试条件才发现不简单！这次评测是在-5℃低温下，全程开NOA智驾+夜间高速狂飙，续航达成率60.38%其实已经超过自家Max版，性能车定位下这表现算稳了。选装碳纤维尾翼确实会牺牲30公里续航，但人家免费送尾翼还带快充，赛道玩家狂喜，城市通勤党也能选可升降款平衡能耗，这波操作够贴心。 其实电动车的续航焦虑早就不是新鲜事，关键看使用场景。SU7 Ultra的CLTC标称630公里，日常通勤开空调+堵车能跑到接近官方数据，低温缩水到600公里也算能打。要是每天通勤200公里以内，配上800V快充10分钟补能300公里，焦虑？不存在的！不过跑长途建议关掉尾翼切经济模式，毕竟285kg下压力是给赛道准备的，别拿性能车的短板比别人的长板。 话说回来，52.99万买SU7 Ultra的人会在意续航？要的就是2.78秒破百的推背感和碳纤维战斗尾翼！这车明明能靠颜值和性能吃饭，续航只是附加题，实测314公里足够从上海飙到南京吃碗鸭血粉丝汤，沿途充电桩早安排得明明白白。倒是小米这波实测数据敢公开，比某些藏着掖着的品牌实在多了，毕竟真实车主的脚法可比实验室狠多了。
