纽约港最近上演了一出“天价进门费”的戏码，主角是中远海运的一艘巨轮。这艘巨轮刚驶入纽约港，就被美国海关拦下，要求支付150万美元的“进门费”。理由？港口堵了3000个集装箱，船只进不去。听起来好像挺合理，但仔细一想，这事儿可没那么简单。
按照惯例，港口堵了，通常会派另一艘巨轮来拖走那些堵路的集装箱。但这次，美国海关却直接让中远海运的巨轮进港，还顺手收了一笔“进门费”。船长在直播中吐槽，油耗太高，进港亏损巨大，但没办法，只能硬着头皮掏钱。可问题是，为什么其他巨轮可以在外海等着，而这艘巨轮非得进港？显然，这不仅仅是“进门费”的问题。
美国的卫星导航系统也是收费的，用他们的系统就得掏钱。虽然名义上说是为了维护系统，但实际上，他们就是摆出一副“大哥”的姿态，明摆着告诉你：用我的东西，就得听我的规矩。这种“霸道收费”的操作，美国玩得炉火纯青。
中远海运这次支付的“进门费”，名义上合理，但实际上理由千千万万，全看美国怎么解释。巨轮进港后，卸货、装货都得靠时间计算，拖一天就是一天的损失。时间就是金钱，这么一折腾，谁都不划算。
不过，中远海运背后的东方大国企业可不是吃素的。通过实力和科技，他们已经部分打破了美国造船业的霸权地位。美国当然不会善罢甘休，肯定会使出各种手段来打压中远海运，试图让他们“老实听话”。但问题是，这种“霸道收费”的手段还能持续多久呢？您觉得呢？
欧阳转转
跟说的真的似的，人家还没正式收。