小米汽车已经成为其他汽车销售的噩梦了！ 根据最新市场数据，小米汽车自2024年3月首款车型SU7上市以来，凭借其高性价比、智能生态和粉丝基础，确实在新能源车市掀起了强劲冲击波，对部分竞品形成了显著压力： 销量持续领跑新势力 2025年2月，小米SU7交付量突破2万台，连续5个月稳居新势力销量前三。其周销量更是在3月第一周达到0.68万辆，仅次于理想汽车。随着SU7 Ultra上市两天斩获1.5万台大定订单，小米汽车月交付量有望冲击3.5万台新高。 价格战重创细分市场 SU7 Ultra以52.88万元售价直降28.5万元，叠加权益包后实际购车成本低于同级竞品40%，直接冲击特斯拉Model S Plaid、保时捷Taycan等高端市场。此前SU7也通过高配低价策略，抢占了特斯拉Model 3的部分市场份额。 生态协同效应显现 小米"人车家全生态"战略形成独特优势：MIUI月活用户超6亿，超半数SU7 Ultra用户同时持有小米手机或智能家居产品。这种跨终端协同能力，让传统车企在智能化体验整合上处于劣势。 产能危机引发行业焦虑 目前小米累计未交付订单超15万台，交付周期最长拉长至33周。这种"甜蜜的烦恼"折射出市场对小米产品的强烈需求，也暴露出行业普遍存在的产能瓶颈问题，可能倒逼竞品加速供应链优化。
