李家和霍家的差距，现在看来真是太大了！李嘉诚宁愿把巴拿马运河的股份连同几十个港口打包处理给美国公司贝莱德，1600亿，有消息说，有人实测中远海运的货轮在科隆港多等了8小时，运费还涨了18%，这分明是在给老美递刀子！ 近期，李嘉诚将43个战略港口以228亿美元的价格出售给美国贝莱德公司，这一决策带来深远影响。其中，港口包括香港、英国费利克斯托和巴拿马运河沿线等关键节点，年处理量涉及全球贸易命脉。 交易完成后，首个影响迅速显现：中远海运货轮在科隆港等待时间延长，运费上涨18%。若贝莱德采取“本国优先”政策，可能导致全球供应链秩序受到冲击。 从霍英东时期开始，霍家就与国家发展同行。在朝鲜战争期间冒险运送军需物资，投资改造南沙滩涂，到近期疫情期间以成本价运送抗疫物资，始终展现了深厚的家国情怀。 这两种不同的商业选择反映了现代企业家在全球化背景下面临的价值取向抉择。一方追求利润最大化，一方注重社会责任；一方选择离岸注册避税，一方坚持本土发展。这种差异不仅体现在具体商业行为上，更折射出企业家的价值观念。 控制关键航运节点意味着掌握全球贸易话语权。此次港口易主可能改变亚洲航运格局，影响区域经济发展。这提醒我们，商业决策往往超越单纯的经济层面，需要考虑更广泛的战略影响。
