印度国防部宣布，已与“俄罗斯国防出口公司”签署了一份价值2.48亿美元的合同，用

印度国防部宣布，已与“俄罗斯国防出口公司”签署了一份价值2.48亿美元的合同，用于采购1000马力的B-92S坦克柴油发动机，这些发动机将用于印度陆军T-72坦克的现代化升级。发动机将以成品形式交付，同时也将以组装套件和许可生产套件的形式提供。 合同规定，俄罗斯国防出口公司将向印度国有企业Armoured Vehicles Nigam Limited（AVANI，前身为重型车辆厂）位于金奈的阿瓦迪工厂提供技术，用于发动机的组装、集成以及后续的许可生产。 此次新合同是继之前向印度供应和组织B-92S2发动机许可生产的合同的延续。这些合同涉及印度在阿瓦迪的发动机厂生产B-92S2发动机。B-92S2发动机由车里雅宾斯克拖拉机厂（CTZ）生产，安装在印度采购并由AVANI许可生产的T-90S坦克上。现在，B-92S2发动机将用于印度陆军T-72M1坦克的现代化升级，这些坦克原本配备780马力的V-46-6发动机。这需要与俄罗斯方面签署新的合同和许可协议。 阿瓦迪发动机厂（EFA）是在苏联协助下建立的，专门用于许可生产V-46-6和UTD-20发动机，以支持印度T-72M1坦克和BMP-2步兵战车的许可生产。该厂于1987年投入使用，最初隶属于阿瓦迪的印度坦克厂（HVF），但在1995年，EFA作为独立企业被划归印度国有国防企业军械工厂委员会（OFB），HVF也隶属于该委员会。2021年重组期间，OFB被解散，前HVF被改组为独立的国有企业——装甲车辆有限公司（AVANI），EFA再次成为其组成部分。 EFA的发动机生产是在车里雅宾斯克拖拉机厂的技术支持和零部件供应下组织起来的。自2004年起，EFA开始组装，随后获得B-92S2发动机的许可生产，用于T-90S坦克。EFA工厂的初始产能为每年生产350台各类发动机，随后增加到500台，2014年经过重建后提升至每年750台。该厂还负责维修V-46-6、B-92S2和UTD-20发动机。关于B-92S2发动机生产的本地化程度，印度方面此前声称已达到73%，2018年还声称实现了完全本地化。 然而，此次合同表明情况显然并非如此，此外，印度企业显然没有能力增加B-92S2发动机的生产量，这迫使印度在T-72M1坦克现代化项目中不得不进口整套发动机。2018年曾声称，EFA工厂将在10年内生产2550台新的V-46-6发动机和1716台B-92S2发动机，以维持印度陆军T-72和T-90S坦克的装备，并继续在阿瓦迪许可生产T-90S坦克，这可能是其生产潜力的体现。 从1978年到1990年，印度从苏联进口了1118辆T-72坦克（70辆T-72出口型、500辆T-72M和548辆T-72M1）。从1988年到2007年，阿瓦迪的HVF工厂根据许可又组装和生产了1300辆T-72M1坦克。因此，印度陆军共获得2418辆T-72坦克。至今，阿瓦迪仍在少量生产T-72M1坦克底盘，用于各种特种车辆。