新车划重点EA888又来了也就是在开年不久，途昂Pro正式迎来了它产品的最后一块拼图：全球首发的横置高功率第五代EA888发动机。在全新的理念和硬件之下，它会点给你怎样的新鲜体验？
1. 造型风格和途昂如出一辙，但显然更注重科技风格的改造，“凌云之翼前脸”，家族标志的方形的车灯与保险杠处横贯式的下进气格栅有机融为了一体，星海流光大灯IQ.Light矩阵式LED大灯、可发光品牌徽标未有缺席；尾部横贯式的LED尾灯组造型更加精致，与老款相比看起来可不止年轻了十岁。
2. 车身尺寸为5158mm×1991mm×1788mm，轴距2980mm，大尺寸延续了途昂品牌领先的的乘坐空间标签，除了乘员空间更优秀之外，尾厢扩展能力也很强，可从常规状态下286L拓展至“双人大床”的2427L的纯平装载空间。
3. 座舱采用全尺寸液晶仪表加大尺寸悬浮式中控屏+副驾屏的组合，软质塑料、皮质的应用比例很高，30色动感氛围灯也加强了氛围感。车机配备搭载高通第3代骁龙座舱平台旗舰芯片，配备12 GB运存+128GB存储，支持5G通信，功能有包括AR实景导航、车道级智能导航，全维度的车载腾讯生态。V Mate智能助手集成了全知大语言模型APP，是上汽大众和百度深度合作基于文心一言大模型。副驾屏幕可实现副驾的专属娱乐。
4. 大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，由大疆车载团队基于中国特殊路况针对性研发，可实现0-200km/h范围内的L2+级驾驶辅助功能，包含高级自适应巡航系统Pro版、车道保持系统Pro版、智能拨杆变道等进阶功能。同时支持到了大众自家的IQ.Drive泊车管家。
5. 全车座椅同样是典型的大众风味，乘坐质感上偏硬朗，但对身体部位的承托还是非常到位的；副驾座椅融入了时下大热的“女王副驾”功能，配备有12项电动调节、腰托、加热、通风、10点座椅按摩，此外座椅还有可伸缩抬起的腿托，可以电动调整到舒适的角度。
6. 横置高功率版第五代EA888的2.0T发动机，带可变截面涡轮增压VTG、500bar超高压燃油系统、全工况最佳油气比、全工况米勒循环以及紧耦合排气净化装置，性能效能都堪称牙膏挤爆。参数上，最大功率200kW，最大扭矩400N·m；变速箱为全新的DQ501七速湿式双离合变速箱。
7. 动力系统的衔接更加顺畅无感，中低速行驶时换挡的顿挫感几乎已经完全消失，中断加速中涡轮迟滞现象已经没有办法明确感知到了；绝对的性能储备已经达到了多缸机的储备，全程都不会出现动力不足的感觉么，完全不用顾虑可能得小马拉大车问题。经济/舒适/运动/越野/雪地/个性化等多驾驶模式可选。
8. 前麦弗逊加后多连杆四轮独立悬架，减震系统颇有弹性又保留了适当的路感，全新一代DCC自适应电子悬架还配备针对中国路况特别定制的“侧倾控制模块”和“载荷识别模块”，试驾全程贴地性超好，质感也很强。4MOTION全时四驱偶尔在烂路撒撒野也没问题。
