欧美为什么现在集体放弃新能源汽车了？2025年2月24日奔驰宣布裁员2万人的文件还飘着油墨味，德国莱比锡充电桩的电缆又被剪断第41次。欧洲车企在电动化浪潮下像被丢进滚筒洗衣机的西装——既要维持体面，又得承受高速旋转的撕裂感。 表面看是价格战打不过中国：比亚迪月销25万辆碾压奔驰全年成绩单，德国7万欧元的电动车均价让消费者转向二手燃油车。深层矛盾却是燃油时代的“百万漕工”在作祟——当特斯拉充电线被盗不是为了卖铜（黑市价仅27欧元），而是维修工对饭碗消失的绝望反击，这场变革注定充满血腥味。就像大众工程师边拆解比亚迪边骂街：他们怎么做到三电系统成本比我们低40%？ 更荒诞的是政策摇摆。美国刚砍掉7500美元购车补贴，转身对电动车征收千元新税，欧盟碳排放罚款倒逼车企2025年必须多卖电动车，可充电桩建设却被按下暂停键。当中国货轮在德国卸下3000辆电动车时，没人敢算清这笔账：是继续支付每年60亿欧元的罚款，还是把百年汽车霸权拱手让人？
