李彦宏谈为何要推动无人驾驶规模化应用：技术创新往往来自规模化应用 中国无人驾驶如何跑出加速度 2025年春节以来，全球对中国科技创新的关注度陡增，在多个领域，中国科技领先世界的苗头依然显现。其中，尤其让人注意到的是无人驾驶。两会期间，百度创始人、董事长李彦宏在人民网发布了一篇文章，就点了题-紧抓AI智能体爆发元年机遇，推动新质生产力加快发展，把我们面临的重大机遇和怎么做都指出来了。 比如在中国，萝卜快跑的无人驾驶汽车（robotaxi）萝卜快跑已经落地服务，对特斯拉FSD入华也是丝毫不惧迎头向上，充分说明整个行业面临全球竞争并且取胜的信心。中国的无人驾驶行业需要保持这个向上的势头和全球竞争力，还需要从立法、政策等多个方面予以支持和鼓励，在全社会提供一个无人驾驶技术创新的宏观环境。 现在社会舆论对于无人驾驶的宽容度还是不够，很多人对于创新的理解也没到位，总觉得危险大，实际上，通过技术创新，以及全社会的技术普及，反而能够降低整个交通道路的风险，取得很大的社会正向效益。 如果中国的无人驾驶能够持续保持领先美国的身位，这不仅对于中国的汽车产业、对人工智能、集成电路等多个行业都是正面刺激因素，更可能成为中美科技竞争胜出的关键因素。举个例子，谷歌旗下的无人车Waymo，目前每周行驶超过 100 万英里，规模化运营所完成的每周一百万英里的数据，也让谷歌有足够的数据继续优化算法，抢占全球无人驾驶和人工智能产业高地。 2025年全国两会期间，有不少代表委员也提出了相关的提案，他们已经看到了这一点。付子堂、王先进等多位代表委员提出推动我国无人驾驶技术发展的提案和议案，呼吁加快《道路交通安全法》等上位法的修订并推动无人驾驶汽车在更大范围、更多场景的规模化落地应用。
