青黄不接的美国海军，尼米兹号计划明年退役，中美航母差降至8艘。 事实上，原因只有一个：美国军工体系的系统性失能，正在动摇其全球海上霸权根基。 - 作为冷战时期打造的"尼米兹级"首舰，服役48年的尼米兹号退役折射出美军装备更迭的深层困局。福特级首舰电磁弹射系统至今故障频发，二号舰肯尼迪号因预算超支未能如期海试，新一代航母尚未形成战斗力就面临技术代际断裂。这种"旧舰退役即战力真空"的窘境，暴露出美国国防工业基础的老化与创新力的衰竭。 - 军工复合体的效率塌方更令人震惊。通用动力、亨廷顿英格尔斯等承包商长期垄断造舰市场，导致航母建造成本较20年前暴涨300%。福特级单舰130亿美元的造价，已迫使五角大楼不得不缩减建造规模。与之形成鲜明对比的是，中国在辽宁舰改装基础上，用12年时间完成两艘国产航母建造，并突破电磁弹射技术实现跨越式发展。 - 地缘战略误判加速了此消彼长。美国将航母分散部署在欧亚两线时，中国正以每年下水20万吨战舰的速度填补区域力量真空。当"福特"号仍在母港调试软件系统时，003型航母已开始在南海常态化演训。这种战略定力与工业效率的差异，正在改写西太平洋的力量平衡表。 - 从冷战巅峰期15艘航母的绝对优势，到如今面对中国海军被迫接受数量差距缩至7艘的现实，美国海上霸权的松动早已不是技术问题，而是帝国过度扩张必然遭遇的系统性反噬。当军工铁幕背后的利益集团仍在为订单争吵时，太平洋的浪潮已悄然转换了方向。 -
