欧盟委员会本周重申了先前的“2035年内燃机汽车禁令”：截止到2035年，新的内燃机汽车必须做到净碳排放为零，这意味着除了（距离大规模商用尚有距离的）合成燃料和氢燃料之外，传统的汽柴油届时应该不能作为常规燃料了。
不过受近期“振兴欧洲本土制造业和经济”的政治思潮影响，新的禁令在阶段目标上实际要比2021年那版宽松一些——在2020年代末的碳排放下降量被规定在55%且仍有根据实际情况调整的空间，另外新的修正案还允许汽车制造商通过几年内的平均碳排放（比如，2025~2027这个时间段）来争取达标，由此留出更多的缓冲空间。
P.S.在现实问题的压力面前，该变通还是要变通的……[doge] 新能源车
