在新能源赛道“内卷”加剧的当下，东风Honda S7的登场，展现了本田纯电品牌对技术的坚守与掌控。
依托本田云驰纯电W架构，东风Honda S7扭矩输出从0到90%仅需29毫秒，比行业标准快5倍，配合265mm超宽轮胎与193mm离地间隙，抓地力与通过性兼备。悬架采用前双叉臂+后五连杆高阶结构，结合50:50黄金轴荷比与ADS全时自适应减震系统，以每秒500次频率动态调节阻尼，既能抑制弯道侧倾，又可化解颠簸冲击。
本田独有的“零晕感调校”更通过电机、制动、悬架三位一体协同，实现加速不仰头、制动不点头的线性控制，彻底打破电动车眩晕魔咒。
Honda SENSING 360+系统将“零事故愿景”刻入基因，L2+级智驾不止于功能堆砌，更重安全冗余。领航辅助可自主超车、弯道控速、智能进出匝道，全程以毫米波雷达+摄像头融合感知预判风险。手机遥控泊车功能的使用，能够让车辆在狭窄车位远程操控进退，真正解决用户“最后一米”焦虑。
本田在技术上的积累，搭配扎实的工程思维，将用户真实需求转化为可靠体验，并在东风Honda S7上完美体现。这也是电动化时代传统大厂所具备的底气。本田首款高端纯电SUV上市
