在为7万级的海鸥配上智驾系统后，我想到了比亚迪的销量会迎来爆发，但是这样的爆发方式却多少有些出乎意料。
具体来看，销量担当宋PLUS DM-i在2月份卖出了38741辆，是去年同期的两倍还要多，整个宋家族2月份销量达到了89650辆，一款车型的销量便超过了长城、吉利银河等品牌；秦家族的表现同样亮眼，2月份卖出了42433辆，同比去年增长了162.1%。
单单是两大车型系列的总销量便超过了13万辆，要知道一汽-大众（包含大众品牌、奥迪品牌以及捷达品牌）2月份的终端零售量也“仅”有100050辆，比亚迪的市场号召力可见一斑。
而真正让我惊讶的是，比亚迪2月份出口量达到了历史新高的67025辆，出口量超过了蔚来+小鹏+理想三家车企销量的总和，这已经是比亚迪连续两个月出口量超过了6万辆。与国内其他车企所不同，比亚迪除了在巴西、墨西哥等发展中国家获得纯电和插混销冠之外，在经济高度发达的欧洲市场表现也是相当亮眼，比如在英国、西班牙以及葡萄牙等市场，1月份比亚迪的销量就成功反超了特斯拉，按照当下的趋势，2025年比亚迪出口量还真的有望挑战百万辆的新高。
