中国的富人圈有个不成文的规矩，就是出远门全家永远不同飞机班次，尤其是孩子要分开。这是秘而不宣的中国智慧。 2024年12月29日，韩国务安国际机场发生了一起惨烈的空难事故。 一架满载181名乘客的济州航空客机在降落过程中失事，猛烈撞上跑道尽头的混凝土设施后爆炸起火。 在这场灾难中，仅有33岁的李姓空少和25岁的空姐两人幸存，其余179人全部遇难，成为韩国国内伤亡最严重的一起空难。 这次空难中，最令人揪心的莫过于多个家庭的集体遭遇。 有一位78岁的老人，原本是为了庆祝自己的八十大寿（韩国虚岁），一家九口人结束了在泰国曼谷的欢乐旅行，却不曾想全家人都登上了这架失事飞机。 这个＂九口之家＂的灭门惨剧，让人不禁感叹命运的无常。 同样的悲剧也发生在韩国职业棒球队＂起亚虎＂的宣传经理身上。 他带着妻子和年仅3岁的儿子，重启因疫情未能成行的蜜月旅行，却在归途中全家遇难。 这个年仅3岁的孩子，成为此次事故中最年幼的遇难者。 空难现场揭示了太多令人心碎的故事。 一位女乘客在飞机出事前，曾试图给母亲打电话。 电话未接通，她只能留下简短的信息：＂妈妈，飞机机翼卡鸟了没法降落，突然让打电话。 因为你没接电话，我就留言了，妈妈，我爱你！＂几分钟后，飞机坠毁，女儿的生命永远定格在那一刻。 这位母亲对女儿十分宠爱，连短信备注都是＂女儿+小红心＂，如今却只能凝望女儿留下的最后话语，心中充满无尽的悔恨。 还有一对兄妹，22岁的哥哥和15岁的妹妹，失去了刚过50岁的母亲。 这位母亲曾与胃癌顽强斗争一年多，身体和心理状态才刚有改善，想要出去旅行放松心情。 这是她第一次踏上海外旅行，兄妹俩都为母亲感到高兴。 谁能预料到，就在即将回到祖国的那一刻，灾难降临。 得知消息后，兄妹俩匆忙赶到机场，得到的却是令人心碎的噩耗。 一对70多岁的老年夫妻更是失去了孩子、儿媳以及两个年幼的孙子。 起飞前，子女们特地发信息说＂我们会平安归来，别操心＂。 在接受采访时，这对老人泪流满面，只能无奈地说：＂哪怕只剩一个人活着也好。＂ 在这架飞机上，有一位乘客在得知鸟儿卡在机翼上时，向家人发送信息：＂我要留遗言吗？＂转瞬间，飞机就撞向了围墙，这句话竟成了他真正的遗言。 当地时间12月30日，韩国国土交通部披露了此次空难更多的技术细节。 事故发生前，务安机场塔台曾向客机发出鸟情预警。 飞行员随后报告紧急情况，称由于遭遇＂鸟撞＂要求复飞，并三次挂出＂求救（Mayday）＂信号。 这种情况下，飞机在起落架未放下的状态下进行了＂机腹着陆＂，最终撞上跑道尽头的设施，爆炸起火。 英国知名航空安全专家戴维·利尔芒特指出了一个关键问题：飞机着陆时无法放下襟翼、起落架并非导致机上人员遇难的主要原因，跑道尽头本不该出现的混凝土设施才是＂真凶＂。 据调查，这一混凝土防护设施位于距离跑道安全区域外围约251米处，是引导飞机进入机场跑道的航向信标天线设施。 按照规定，这类设施通常应为金属结构，且不应突出于地面。 大多数机场的导航设施支撑结构在受到冲击时能够弯曲、折叠或压垮，如2016年仁川机场一起事故中，飞机撞上导航设施后无人伤亡。 有舆论认为，务安机场的这一设施违反了相关规定，才导致客机撞上后引发严重后果。 更令人担忧的是，失事的波音737-800型客机近期安全记录并不理想。 仅在12月一个月内，同款机型就已经发生了4起安全故障，包括荷兰皇家航空公司、美国航空公司以及韩国济州航空的另一架同机型客机。 在韩国济州航空客机坠毁后的第二天，该航空公司另一架同型号客机再次出现故障，引发了广泛关注。 面对这一严重事故，韩国政府迅速采取行动。 代行韩国总统职权的崔相穆下令要求韩国国土交通部对全境航线操作系统进行紧急安全检查。 国土交通部随即宣布，将对韩国国内现有的101架波音737-800型客机进行全面特别检查，这是对韩国全境航线紧急安全检查的第一步。 值得注意的是，失事客机机龄已达15年，这也引发了人们对老旧飞机安全性的担忧。 调查工作已经全面启动。 韩国国土交通部将失事客机的两个黑匣子送往金浦机场试验分析中心，确认是否可以进行数据分析。 美国国家运输安全委员会表示，将向韩国派遣调查组参与事故调查，而制造失事客机的美国波音公司也将参与其中。 在赔偿方面，韩国济州航空已为事故飞机投保了10亿美元（约合人民币73亿元）的责任保险，航空公司表示在对遇难者家属补偿和支援方面完全没有问题。 这次空难再次提醒人们：在出行时，尤其是全家出行时，需要考虑风险分散的智慧。 正如中国古老的智慧所言：＂鸡蛋永远不要放在一个篮子里＂。 中国富人圈中有个不成文的规矩，出远门时全家人永远不同飞机班次，尤其是孩子要分开。 这次韩国空难中多个家庭的全员遇难，无疑给这一古老智慧提供了痛彻心扉的佐证。
