2009年，中国花3.15亿美元从乌克兰购买了4艘“欧洲野牛”，把美国笑得不行：中国真傻，买这种蠢东西。很快，我们就用事实证明了谁更蠢。 在1955年，苏联海军下属的金刚石设计局开始注意到气垫登陆艇在两栖作战中的重要作用，因此着手进行了相关领域的研究。然而，外界普遍认为，真正的首艘气垫登陆艇是在1959年由英国建造的，该艇在同年成功横渡英吉利海峡，并引起了广泛关注。 由于我国对两栖作战的需求日益迫切，在英国气垫登陆艇完成横渡事件后，我国迅速意识到这一装备的意义，并调集了国内多家军工设计和制造单位进行研究。最终，在1979年，我国成功建造了第一艘国产722型气垫登陆艇。 进入20世纪80年代，苏联金刚石设计局研制出了一款名为“欧洲野牛”的气垫登陆艇。这是苏联海军在登陆作战领域的重大突破，代表了苏联当时在军事技术上的强大实力。该艇的研制过程充满挑战，经过无数次的试验和改进，才最终取得了令人瞩目的成功。 “欧洲野牛”作为一款高效的登陆作战装备，体现了苏联在冷战时期不断发展新型军事装备的决心，旨在提高自身的军事实力和战略威慑力。这款气垫登陆艇的技术参数也相当庞大，其艇长57.6米，宽26.6米，吃水1.6米，标准排水量为480吨，满载排水量为555吨。这些参数使得“欧洲野牛”在当时的气垫登陆艇领域具有独特优势。 2014年，克里米亚危机爆发后，乌克兰将第二艘未完成的“欧洲野牛”气垫登陆艇提前交付给我国，同时撤回了派驻广州黄埔造船厂的专家。虽然我国最终独立完成了该型号气垫登陆艇的制造工作，但同一时期，我国自建的726A“野马”气垫登陆艇也开始陆续服役，并为我国的两栖作战能力提供了强有力的保障。 2009年的冬天，当中国自主研发的726A＂野马＂气垫登陆艇首次亮相时，世界军事界为之一振。这艘体型灵活、性能优异的登陆艇的出现，让几个月前还在嘲笑中国的西方国家顿时哑口无言。而这一切，都要从同年早些时候中国斥资3.15亿美元从乌克兰购买四艘＂欧洲野牛＂气垫登陆舰说起。 在＂野马＂研制成功之前，国际上曾经掀起一波对中国的嘲讽浪潮。当时的西方媒体纷纷质疑中国此次采购决策，认为中国在军事装备采购上做出了一个巨大的错误。这些质疑声中，最刺耳的莫过于对采购价格的诟病。3.15亿美元购买四艘二手气垫登陆舰，折合下来每艘接近8000万美元。 有西方媒体甚至用＂冤大头＂来形容中国在这笔交易中的角色。他们认为，这种上世纪末就已经服役的军事装备，完全不值这个价格。更有军事观察家指出，这些登陆舰在实战中的作用将非常有限，中国此举无异于＂付费购买鸡肋＂。 这种沉默一直持续到2009年末。当726A＂野马＂气垫登陆艇的消息传出时，那些曾经对中国冷嘲热讽的声音突然安静了。他们这才明白，中国购买＂欧洲野牛＂的真正目的绝不仅仅是为了获得几艘登陆舰那么简单。通过这次购买，中国不仅获得了完整的技术资料，更重要的是掌握了制造气垫登陆艇的核心技术。 事实证明，谁笑到最后，谁笑得最好。当初那些轻视的目光，最终都被中国用实际行动击碎。 新中国成立以来，武器装备的来源一直受到外部因素的深刻影响。尤其是在与苏联的关系中，中国的军事装备和技术有着明显的苏联背景。1949年新中国成立后，面临全球冷战格局的压力，中国选择了一边倒的外交政策，并与苏联签订了《中苏友好同盟互助条约》。这使得中国与苏联紧密地联系在一起，尤其在军事领域，苏联成为了中国的重要盟友。 为了改变中国当时贫弱的局面，建设一个现代化的工业体系，新中国开始大量从苏联购买武器装备、军事技术及工业设施。最为关键的，莫过于苏联协助建立的156项重点工程项目，这些项目奠定了中国的工业基础。正因如此，虽然新中国刚刚起步时依然是一个农业国家，但在短短十多年里，中国逐渐从贫困落后的农业国成长为初具规模的工业国家。这一进程的背后，苏联的帮助无疑起到了至关重要的作用。 进入21世纪，俄罗斯的军工企业逐渐崭露头角。2025年2月，俄罗斯军工集团宣布斩获超过600亿美元的军火订单，创下历史新高，这一成绩也引发了国际社会的广泛关注。在西方国家的制裁压力下，俄罗斯的武器出口却依然迎来了蓬勃发展。 与此同时，中国的武器出口也显著增长。继巴基斯坦和埃及之后，歼-10C战斗机的第三个海外买家是孟加拉国。这一成功标志着中国军工的崛起，过去，中国的武器出口多集中于低端装备，而歼-10C的出口则体现了中国军工的技术进步。歼-10C的价格仅为5700万美元，远低于西方同类机型的价格，这使得它在国际市场中具备了强大的竞争力。 更为重要的是，中国军工展现了惊人的交付速度。埃及从签约到首批交付仅用六个月，而美国和俄罗斯的武器交付往往需要数年时间才能完成。中国凭借全产业链的优势，迅速提高了生产效率，打破了西方国家在高端武器供应上的垄断地位。
