理想被小鹏赶超、零跑暴涨，智驾时代靠什么稳前三？ 前两天，各家新势力都放出了2月的交付海报，曾经的“老大哥”理想终于还是被连续4个月破3万台的小鹏冲掉了冠军，2.6万+的数据只好屈居亚军，而目前只有一台SU7的小米呢，也是单枪匹马卖掉了单月2万多台，情怀确实变了现，说是新势力巨变，那真不夸张。 可这就要说零跑了，一边像是“巨变”、一边却单月交付了25287台，同步增长近300%。它是怎么稳居前三？我觉得关键就在布局。现在不是都讲究智驾普及嘛，像比亚迪刚官宣了天神之眼的上车，在20万内适配上了视觉方案。而零跑这边呢，就看全新C11吧，高阶智驾也是18万以内搞定，关键是，就这价格吧，照样用上了造价不菲的Orin-X+激光雷达的路线，跟那些卖30万的高端车一个样。 零跑这还不光是硬件高、起步早，而且第一季度就把NAP智能领航给覆盖到全国的城快、高架了。此外，靠着感应硬件上的优势，零跑下半年还会把城区高阶智驾免费推送给用户。就冲着零跑又是“卷”硬件、又是靠持续智驾升级“卷”未来的诚意，这智驾普及时代里，必然会有零跑一个位置，持续前三也就不奇怪了。 零跑汽车 零跑C11 理想汽车 新势力销量 家用SUV推荐 我国新能源车零售渗透率增长12%
