有战友回忆在空军部队摔飞机的事，说有一回副团长起飞后，空中停车，因高度够，副团长掉头对准跑道，降落成功，只是因着陆点靠后，结果冲出跑道，停在了老乡的田里，他认为这是把飞机摔了，其实不然，这不是摔飞机，这是迫降，而且叫迫降成功，飞行员会因此立功。过去摔飞机分两种情况，一等事故叫机毁人亡，二等事故是飞行员跳伞成功，只摔了飞机，七八十年代，因飞机老旧，每年都会发生十几，二十几起摔飞机的飞行事故。
数据可能不准确吧？以前飞机做动作靠液压系统，确实故障率高点，但应该没那么多，因为训练小时数没现在这么多。现在电传系统，可靠性比以前高几个数量级，因为电传系统方便设计备份，响应能力也强、重启概率也更高。
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老飞新手
飞行事故等级，一等事故为机毁人亡或机未毁但人亡。二等事故为机毁人未亡。三等事故为机未毁人未亡。
老飞新手 回复 03-04 08:18
多乘员飞机。
老飞新手 回复 03-04 08:17
二级人机存一？在飞行部队几十年，事故定级一贯标准：人亡即是一等。
用户18xxx36
新四军纪念馆？
用户33xxx15 回复 03-04 07:04
北京昌平，中国航空博物馆
用户14xxx61
换句话说，那是个英雄辈出的年代
思者无涯
停车了还能掉头？
或露一爪一鳞 回复 03-04 15:19
为啥不能？发动机空中停车还能滑翔一段时间呢。
子一夜 回复 03-04 12:45
你玩的纸飞机有动力么，都是直线飞么
用户10xxx30
判逃算几等事故？
用户11xxx00
胡说八道，只有美国，印度才摔飞机，我们不可能。
本岛路rtyyggv
长空铸剑，誓斩美鹰
黑夜
冲出跑道叫事故征候。这种情况它属于是处置空中特情成功，还会立功。
用户10xxx28
好像是很少报道啊
用户10xxx29 回复 03-04 16:59
出个车祸都秒挂帘子不能直视，何况掉机。2000年那会掉的不少，最近这些年确实没看见。
麦田上的鹰
最大的事故是没有事故 没有过极限飞行的飞行员不是好飞行员
用户17xxx51
我小时随军的机场就摔过几次飞机，有次卫兵都被烧伤，据说老惨了
嚭丫
今年美国摔飞机就是说明美国现在是我们的上个世纪七八十年代？
喂，是你
印度的空军水准还停留在七八十年代