最近蔚来好像热衷于在轮胎上“整活”
昨晚蔚来发布高速爆胎测试合集，80+km/h弯道双轮、150+km/h直线双轮、还有新增的120+km/h雨天双轮
不出意外，三项高难度挑战，ET9都通关了，但是它为什么每次都这么稳？
高速爆胎下，往往只有毫秒级的反应时间。除了ET9优秀的硬件保障，线控转向、主动悬架、车身稳定系统，可以在突发状况下，保持车身稳定，还需要各个软硬件之间的瞬时响应和快速协同。
简单来说，不仅要感知快、传输快、还要决策快、执行快。那蔚来SkyOS天枢整车操作系统能有多快？
1.爆胎后，胎压传感器125毫秒即可监测和采样，比传统胎压传感器响应速度快30多倍。
2.依靠ET9的以太环网通信、千兆带宽，通讯延迟可降低到1毫秒级别，并在300毫秒间调动天行底盘（包括线控转向、全主动悬架、后轮转向）各司其职稳住车身。
3.底盘执行器230毫秒内协同完成修正方向，平衡纵向力，抑制横摆与蛇形偏移，实现体感几乎没有变化的“无感控车”。
高速爆胎测试的意义在哪 ，虽说一辈子都不一定碰得上，但意外和明天谁又说得准，蔚来用技术赋能安全，汽车安全冗余不断升级，先卷技术再卷成本，将来从中受益的消费者就会越来越多。
