关于汽车文化，再说多两句。 1. 中国最有购买力的群体，就是北上深杭一线城市的年轻中产群体，只有他们可以心甘情愿掏出来50万以上的现金，去买一辆喜欢的车，满足自己的梦想， 然而由于土地财政的原因，2000一平米的房子卖到5万起的价格，一线城市不仅严格限号，而且核心区住宅也根本没有多余停车位 ，导致绝大多数人不得不天天挤地铁， 所以中国最有钱、最有精力、最愿意折腾车的群体，这辈子基本上40岁以前是碰不到车的； 2. 中国对改装车有严格限制，这一点不说了，懂得都懂，这么多人天天改装车，实际上都在擦边； 3. 在最有钱、卖地最多、纳税最多的东部沿海地区，高速公路设计是非常落后的，甚至一大批主干国家级高速公路，也是双向四车道，赶不上美国一些小区内部公路水平， 而中西部常年吃转移支付的地区，修的高速公路、高架桥、市内快速路遥遥领先，双向12车道，结果是没人开，年轻人早就全跑了， 随便在美国南部或者西部任何一条高速公路上开过几万迈的人，都知道开各种老旧mustang和皮卡的普通人有多少； 4. 最重要的一点，你所看到的“汽车文化”本质是什么呢？ 北美的汽车文化，是人人开车，人人用车，人人懂车，于是100个天天开车代步的人里面，才能冒出来1个真心热爱车、研究车、懂车、愿意花钱玩车、改装车的人； 而中国的汽车文化，是觉得“豪车=装逼”、“豪车=约炮”、“豪车=富二代=游艇=穷奢极欲=为所欲为”，而所谓看各种“汽车圈”的年轻人，梦想是“拥有一辆可以让自己装逼一辈子的车”， 归根到底，别装王伯当，别装外宾，中国相当一批人所谓追求的“汽车文化”，是装逼文化，是炫富，是炫耀，是“我买豪车，我比你强”，是“你开的什么破车，你个臭屌丝”， 这种心态并不等于“汽车文化”，实际上还是装逼，本质上跟非洲部落酋长身上一堆金银饰品没什么本质区别。
