开年第一剑，先斩无效会议🤔

昨天看到晚点Latepost关于小鹏汽车的一篇报道，主要是何小鹏的一封内部信，比较有意思的是，写的不是架构调整、也不是战略方向，而讲的是高效会议。 在这篇 1 千字左右的全员信中，他提了 22 次效率、提效或高效，要求 2025 年 “不开长会、大会、没结论的会” ，在每一分钟的会议、每一份文档、每一次差旅中提高效率。 如何能够做到高效会议，何小鹏提到小公司可以靠呼吁，但是公司大了，需要方法来管控，而经过两年的试错和调整，最后通过飞书以及结合内部的管理来实现了高效会议，实现了组织提效，也定下了要在2025年-2027年中国汽车行业最卷的三年，其中的2025年实现单季度盈利的目标。 几个有意思的观点可以分享下 1、公司规模变大后，“少开会” 的难度并不比调整一款车型、更改一项技术要求低。这需要员工们统一共识、建立意识、在日常工作中执行，是一场更静默、周期更长、更容易变形的改革。 2、小鹏汽车在2024 年 8 人以内、低于 1 小时的会议占比超过 70%，30% 的线下会议取消，转成线上用飞书云文档协同。 3、AI 会议纪要也是提效手段之一，流程部门要推动员工用会议纪要自动生成结论和待办事项。有员工在开会时打开文档、准备记录，他提问，“为什么要花费精力自己记”？2024 年，小鹏生成了 16 万场会议纪要，缩短了会议时间，帮助提效 20%-25%。一位接近飞书的人士说，在飞书的所有客户中，小鹏会议纪要的调用量排第五，“使用频率极高”。 总结下，一个公司最大的成本其实是会议成本，按照一个人时薪150计算，一次大型会议成本得几十万。公司竞争到了一定的阶段其实是效率和协同的竞争。小公司可以靠倡导，而大公司必须得有流程化的方法，有方法就得有工具，小鹏汽车借助飞书的云文档、AI、线上会议等能力经过两年的打磨，基本完成了内功修炼，也要在今年实现单季度盈利，感觉未来可期呀。飞书的确能够帮助公司降本提效，助力公司内部的流程优化和组织升级，果然是工欲善其事，必先利其器。