怪不得最近各大汽车大厂都纷纷和华为合作，原来是特斯拉FSD正式入华了！2月

怪不得最近各大汽车大厂都纷纷和华为合作，原来是特斯拉 FSD 正式入华了！2 月 25 日，特斯拉推出城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶功能，还为中国客户分批更新软件，这可让智能驾驶领域的竞争一下子激烈起来了。

如今新能源汽车的比拼重点就是智能化，尤其是智能驾驶技术。特斯拉 FSD 一进来，就像鲶鱼搅乱鱼塘，大家的求生欲瞬间拉满，落后一步就可能被市场淘汰。想在智能驾驶技术上和对手一较高下，车企就得在传感器、芯片、算法软件等方面加大研发投入。

但智能驾驶的技术研发投入可不是小数目，华为每年在智能驾驶上的投入超百亿，光训练费用一年就 40 亿，每 5 天迭代一次，这不仅要砸钱，还得有强大的研发实力。所以很多求生欲爆棚的车企，最明智的选择就是采用华为现成的智驾技术和方案，这就像站在巨人肩膀上，能快速提升自家产品的智能驾驶水平，在竞争中站稳脚跟，还能借助华为的技术生态和品牌影响力吸引更多消费者。

特斯拉 FSD 一来，就要和国内车企抢高阶智能驾驶这块大蛋糕，竞争肯定更激烈。特斯拉 FSD 的商业模式在成本上有优势，这也迫使国内车企得另谋出路。一方面，要重新审视研发投入产出比，优化研发流程；另一方面，车企之间也可以加强合作，分摊成本。同时，还要深挖本土市场需求，结合中国复杂路况和用户驾驶习惯，做出差异化的智驾体验。

不管怎么说，在智能驾驶领域，华为智驾始终是个绕不开的标杆，对车企而言，拥抱华为确实是当下的最佳选择