居然还有部分货运司机呼吁刘强东，让他进军货运平台。 可以肯定的说，货运司机没有春天了，永远没有了。 目前的平台价就不值得过深的探讨。 朋友做蔬菜批发生意，自己开4.2米货车，从成都到眉山，攀枝花，遂宁，简阳，宜宾等地拉蔬菜回来。 就拿遂宁来说，自己开车去，油钱加过路费，来回六百多，他们不过绿通。 最近一年，很多时候把车停在家里，喊平台车，居然运价遂宁到成都只要四百多，其中有几次还是6.8米的车抢单，并且送来了。 再说自有资源的司机。 行业内微货车起价120～150，单程二十到一百公里内都是起价加六七元一公里算。 结果就是，有的司机自乱阵脚，把价格弄到四块，五块，起价100也在拉，而且超长，超高，超重都拉，而且不加价。 不过他们是把价格打低了一些，最终他们赔钱的多，出事故的多，有几个自身原因，自己把自己整成重伤的，所以别贪心，别恶意竞争。 货运靠平台，比如那十几个抖音网红货运司机，永远都是劳累过度，且挣不到钱的。
居然还有部分货运司机呼吁刘强东，让他进军货运平台。 可以肯定的说，货运司机没有春
佳涛人生情感
2025-02-22 18:15:59
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