有些同学问我，腾势N9为什么定在50万这个档次。我想说，这个车你去体验一下，体验是拉满。
所有的控制都是电动，大沙发是我目前体验过舒服到飞起，空间灵活百变，科技技术价值拉满。
而且透露一下，还有很多选配。
这个体验超过目前很多在售40多万的suv，那它定在50万，其实也可以理解的。
腾势N9产品力没有问题，D9与Z9珠玉在前，历历在目，记忆犹新。但是品牌知名度是个问题，不为人所知。比亚迪遵循的薄利多销，酒好不怕巷子深，重研发轻宣传的套路需要改一改，这个价位的车子不是功能全性能好就能卖好的，与家用车概念不是一个样。
评论列表
猜你喜欢
【4评论】【1点赞】
【8评论】【9点赞】
【5评论】【2点赞】
【3评论】【1点赞】
【64评论】【25点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
go ahead吴
失败品，没搞懂影响汽车销量第一因素是外观而不是豪华和性能配置
用户12xxx94 回复 03-17 23:30
对于买不起的就是失败品
go ahead吴 回复 用户12xxx94 03-22 18:43
后面看销量
用户10xxx25
帅，吊打其他垃圾9
MR.L
再不努力就只能买合资品牌了[抠鼻]
一棹烟波
虽然我挺喜欢比亚迪的，但客观的说，这个颜值配不上五十万这个价位。品牌力就更不好说了，比亚迪在没有改款的情况下动辄大幅度调低官方售价也是一个硬伤。
苍狼
这外观还是差点意思
xhr
今天去看了一下，如果定价45-55可能要凉
鸟人
这不是零跑吗
小承诺
车太重了，时间长了底盘件容易出问题。而且根据税收补贴规定，超重要全额交购置税，平白多了成本。