高铁项目未谈拢，越南却批准修建中越普通铁路，但需向中国贷款50亿美元，其中风险几何？ 众所周知，越南曾希望我国协助修建高铁，但越南政府却提出了一个过分的要求，即希望我国转移高铁技术给他们。 很显然我国不会同意这一无理要求，毕竟只有把技术核心掌握在自己手中，才能在生意场上掌握主动权，更何况越南还是一个并不可靠的合作伙伴！ 之所以说越南不可靠，是因为近些年来越南一直都想着和美国靠拢，利用美国来牵制中国。 只不过美国对越南也是爱搭不理的，这才迫使越南不得不保持与我国的关系。 言归正传，尽管高铁项目因为越南的无理要求导致两国没有达成合作，可在普通铁路的修建上，越南却不得不选择与我国合作。 因为越南的铁路必须要保证能与我国的铁路接轨，这样才能帮助两国的经济进一步的发展，而修建铁路对于越南来说也是刻不容缓的事情。 毕竟中国与缅甸、中国与老挝两条铁路已经动工运营，要是中越铁路再不动工，只会让来自中国的机遇流向缅甸与老挝了！ 所以在2月19日这天，越南国会就修建与我国接轨的铁路一事进行了投票，赞成的票数达到了455票，只有3票表示了反对。 很明显，越南政府官员也知道他们国家修建新的铁路已经是刻不容缓的事情了。 毕竟越南国内的铁路还是法国在殖民时期修建的，眼下已经老化，无法承担过于繁忙的铁路运输。 而且老的铁路运行速度最高只能达到每小时50公里，这严重阻碍了越南南北物资的调动，也阻碍了越南经济进一步的发展。 根据越南的计划，新的铁路由老街连通河内，再与中国的铁路接轨，而在修建的过程中，中国的公司也会参与进来。 就是不知道越南会不会再次向我国提出技术转让的要求了，哪怕不是高铁修建技术，普通的铁路修建技术也是越南十分稀缺的，不然越南也不会把殖民时期的铁路用到现在了。 而越南同意修建一条连接我国的铁路，对于我国来说绝对是好事，毕竟越南的各种稀土资源十分丰富，两国拥有相连的铁路，可以快速有效的将越南的资源运到我国。 反之，我国也可以通过中越铁路，把国内的货物快速的通过中越铁路运送到东南亚地区，打造一条全新的经济线路。 然而在这起项目当中不得不提到一点，就是根据计划，该铁路项目的修建总资金达到了86亿美元，越南显然没法一次性拿出这么多的资金来。 所以就有消息报道，越南打算在铁路项目当中向中国贷款50亿美元，而有人就对这笔贷款感到担忧，认为贷款给越南不可靠，要谨慎。 想来这就是一种成见，毕竟越南在历史上与我国摩擦不断，特别是中国帮助越南抵抗美国，可越南却又侵略我国，很多人认为越南就是一个白眼狼国家。 其实我国贷款给越南也是生意的一种手段，贷款都是有利息的，说到底贷款给越南最后还是我们赚越南的钱。 只是有人担心越南会赖账，那就更不至于了，在越南经济严重依赖我国的情况下，越南真要敢赖账，我国可是有一万种方法收回成本的。 其实在两国的这次铁路合作当中我们应该看得更加的长远，越南同意修建连通我国的铁路，或许就是给他们找一个台阶下，越南真正的目的还是让中国帮其修建高铁。 毕竟越南的高铁项目在交给日本后已经处于停滞状态，越南政府显然也已经失去了耐心，只不过又拉不下脸重新找中国，所以这只是两国铁路合作的一个开始而已。 如果越南最后真的把高铁项目交给了我国，这就是我国的成功，毕竟国内的基础建设已经饱和了，我国的基础材料建造企业想要继续卖基建材料，我国就必须要在国外多多开展基建项目。 别以为帮助越南修铁路就是在帮越南发展经济，其实这何尝又不是我国以后的发展路线了，这就是“一带一路”的精髓！
