上汽与华为在上海签署深度合作协议 华为上汽敲定合作 华为上汽合作品牌尚界 这次上汽和华为合作的签署对象是华为终端，而不是车BU，这基本上等同于鸿蒙智行第五界官宣了。
此前的消息，尚界的定位是15-25万价位，那么基本上就属于鸿蒙智行的普及型品牌了，这和此前四界是不同的，问界目前最低价保持在了25万，智界也在23万。
鸿蒙智行五界，内部的分工一定要明确，多品牌的健康状态应该是互补和配合，而不是相互打架和内耗。
目前来看，尊界主打的是豪华车，问界主打的是家用大空间，智界主打的是年轻化，享界目前给我的感觉是商务需求为核心，未来会不会调整未知。
如果尚界的价格传闻是对的，那么，主打鸿蒙智行普及的尚界就和其余四界的定位隔开，不会打架了。
从市场角度，鸿蒙智行是应该做这个市场的，中国本质上依然是一个发展中国家，大量用户的购车预算依然集中在了25万以下，华为技术的普及能够给更多人选择的可能，同时也可以让华为的技术和体验被更多用户所感知。
在过去，我一直认为问界和智界应该继续往下打，把这个空间撑起来，现在交给一个新的品牌，我觉得会是一个更合理的选择。
这是一个足够大的市场，那么它的销量预期就应该足够高，甚至应该成为鸿蒙智行四界销量最高的品牌。
这里需要上汽做两件事儿，一个是足够的产能准备，这个价位的车一定要快速爆产能，当然，这对于上汽来说不是事儿，上汽最不缺的就是产能里；另一个则是真正放下架子，充分配合华为，充分吸收华为的体系能力，去全力打造这个品牌。
在合资车时代，上汽基本上就是中国第一汽车品牌了，影响力还在一汽、东风和长安之上。但现在显而易见的是，合资车基本上是要退出历史舞台的，中国汽车市场的未来一定是自主品牌的天下。
而上汽自己打造的自主品牌，包括智己、飞凡、荣威、MG等等，显然是撑不起后合资时代的上汽的，那么尚界某种意义上，就是十年后甚至五年后的上汽的未来了。
而且，鸿蒙智行五界，未来必然也会内部竞争，谁能够做出更好的成绩，大概率是可以获得更多的话语权和资源的。
还是那句话，你觉得自己牛逼没用，你做出了牛逼的成绩才是真的牛逼，期待上汽真正拿出曾经行业老大哥的实力，而不是曾经老大哥的脾气，真正把这个新品牌做好。
