以及，如果你是技术的领导者，你在这个行当有足够的技术优势和话语权，然后你主动让利，把这个东西大众化，你说这个是平权，我觉得没问题。
自己技术不行，靠买的供应链方案也卖不出溢价，明明只能低价销售，非要吹什么科技平权。
实际上我们去看真实的市场反馈，新款智驾版本的订单占比为啥才20%-30%，而不是100%？
哦，因为智驾版比非智驾版贵，这个价位的用户对价格更敏感。
说好的智驾没有溢价呢？
这不还是溢价了么？
以及，就这么点溢价都卖不动了，要是再溢价个两三万，是什么结果？
这是所谓的平权么？
这是你的品牌就只能卖这个价格，你就值这么多钱。
过去国产在很长一段时间里没有品牌，没有高端，都是低价产品，按照这些人的逻辑，岂不是才是真平权？
十年前国产车在15万以上就没卖几台，主力销售的都是10万以下的车子，那个时候岂不是中国汽车平权的黄金时代？
若是按照这个逻辑，科技的发展、品牌的建设，岂不都是逆平权？
如此，平权到底是个贬义词还是褒义词？
